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Fiches techniques ROVER 45 2003 - ROVER 45 La Centrale ® utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d'intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus Accueil > Fiche technique Fiche technique Rover Fiche technique Rover 45 2003
Ainsi lancées, les MG ZR, ZS et ZT respectivement ne différaient guère de leurs versions Rover, notamment du côté des motorisations, le budget de MG Rover étant pour le moins limité. Mais dans le cas de la 45/ZS, le changement fut sans doute le plus radical et surprenant. D'une berline finalement assez classique, la Rover 45 fut littéralement transformée par sa mue en MG ZS, avec un châssis joueur et un comportement routier insoupçonné dans sa version Rover. Dans sa version la plus puissante, la MG ZS hérita du bloc KV6 de 2. 5L de cylindrée et de 180 chevaux de puissance, directement issu de la Rover 75 et particulièrement efficace sur la ZS, d'un poids moindre que la 75. Galerie de photos de presse MG ZS mk1 2004: DERNIER RESTYLAGE Dire que la Rover 45/MG ZS était agée en 2004 est un euphémisme, après 12 années. Mais n'ayant pas suffisamment d'argent pour faire aboutir son projet de remplacement (RDX60), MG Rover était contraint de maintenir sous perfusion sa plus ancienne plateforme, en essayant de la rajeunir.
L'objectif de BMW était alors de se donner du temps jusqu'au lancement de sa remplaçante, alors en développement (nom de code R30). Outre une comportement routier amélioré grâce à un meilleur traitement des suspensions, les tarifs furent également réajustés à la baisse tandis que l'équipement restait très complet, positionnant ainsi la Rover 45 dans le créneau du marché qui aurait du être le sien lors du lancement de la Rover 400. Les motorisations furent également revues, avec l'abandon de la motorisation Honda 1. 6L et du bloc T-Series de 2. 0L, remplacé par le bloc KV6 de même cylindrée et d'une puissance de 150 chevaux inauguré auparavant sur la 75. La motorisation Diesel, toujours à base du bloc L-Series de 2. 0L, passa à 100 chevaux, tandis qu'une version de 111 chevaux apparut en 2002. Galerie de photos de presse Rover 45 mk1 MG ZS: OU COMMENT FAIRE DU NEUF AVEC DU VIEUX Début 2001, le nouveau groupe MG Rover, créé suite au désistement de BMW et l'éclatement de Rover Group, entreprit de développer la marque MG en partant des bases Rover 25, 45, et 75 pour en faire des versions plus sportives MG.
Accueil / Capacité du moteur / Rover / 45 45 (RT) | 1999-2005 Version Capacité du moteur 2. 0 TD / 113 cv (84kW) 1994 cm 3 1. 4 i 16V / 103 cv (77kW) 1396 cm 3 1. 6 i 16V / 109 cv (81kW) 1588 cm 3 1. 8i 16V / 117 cv (87kW) 1796 cm 3 2. 0 i V6 24V / 150 cv (112kW) 1997 cm 3 2. 0 TD / 101 cv (75kW) 1994 cm 3 Voir plus 45 Hatchback (RT) | 1999-2005 Version Capacité du moteur 2. 0 TD / 101 cv (75kW) 1994 cm 3 Voir plus report this ad Vous aimez ce contenu? Abonnez-vous aux actualités! Inscrivez-vous! Ou choisissez-vous une autre modèle: 1 100 2 200 25 4 400 6 600 7 75 8 800 M Maestro MGF Mini MK Montego Souvent recherché: Important à savoir Tailles et Dimensions Pièces et Accessoires Qu'est-ce qui est souvent recherché? © 2022. Tous droits réservés. Conditions d'utilisation Politique des cookies Politique de confidentialité Contactez-nous report this ad
Alors quelque part merci à ces personnes, car les pièces sont encore disponible et pour longtemps, et du coup elles sont beaucoup moins cher. Par contre, le problème se pose si vous voulez revendre votre Rover, il est préférable de la garder "à vie", car elle décôte pas mal, confort, très bon autoradio avec commande au volant, qualité sonore très bonne, siège avant chauffant, intérieur cuir, insert console centrale en ronce de noyer, en bref le luxe anglais. Qualité et fabrication impeccable, il faut néanmoins entretenir le cuir. On est très bien assis à l'arrière, c'est une bonne routiè'il fait beau dehors, il peut faire vraiment très chaud dans la voiture, il n'y a pas la climatisation sur mon modèle, personnelement sa ne me dérange pas, car cette équipement augmente la consommation. Dégivrage automatique des ré conduite, on sent la limite du train avant dans certain virage "mal engagé", il faut s'y faire, la voiture est comme cela. L'insonorisation serai à parfaire, mais au moins on entend bien le regime moteur.