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Je ne te dirai pas le contraire puisque non seulement je l'ai mais j'en suis très satisfait Inscription: 29 Mai 2008 Localisation: Aux pieds des Vosges côté Alsace Boitier 1: - Nikon D90 Objectif 1: - Nikkor 35mm f/1. 8G AF-S DX Objectif 2: - Nikkor 16-85mm f/3. 5-6G ED AF-S VR DX Objectif 3: - Nikkor 70-300mm f/4-5. Caractéristiques techniques objectif Sigma 70-300 70-300mm F4-5.6 DG MACRO pour Nikon. 6G AF Objectif 4: - Sigma 8-16mm f/4. 6 DC HSM Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité
Caractéristiques techniques Focale 70 à 300 mm Ouverture maximale f/4. 5-6.
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Vous ne le choisirez pas pour des qualités en portrait. N'oublions tout de même pas, qu'il s'agit d'un objectif à moins de 110 euros, et non comme le King du Portrait, le Nikon 135mm DC à près de 1300 euros. @240mm et f/5 Assez moyen. La piqué du Tamron 70-300mm sera le meilleur à 70mm et f/11, mais que sur le centre de l'image. Puis la netteté se détériore sur les côtés, en particulier dans les coins. Toutefois, monté sur un APS-C, il y a fort à parier que vous ne vous rendrez compte de rien. Par contre, dès que l'on monte dans la focale, la netteté baisse et autant dire qu'à 300mm, elle est même mauvaise, et cela sur l'ensemble de l'image. Objectif 70 300 pour nikon d3000 digital. 70mm & f/11 loupe coin gauche/bas 300mm & f/11 loupe centre Inutile de jeter la pierre au Tamron 70-300mm. Il est juste évidemment, et même rassurant, de se rendre compte, qu'au niveau de l'ergonomie, il ne fasse pas le poids par rapport à des Tele-zooms PRO. Il convient de bien le connaitre afin de ne pas faire de faux pas. En effet, en le vissant sur la monture, on se rend vite compte qu'il faut bien le tenir entre les deux bagues (Zoom et MAP) afin de ne pas forcer les bagues pendant l'assemblage et risquer d'esquinter les mécaniques.
#4 Krystau 3 535 11-juin 13 Vélo(s) Perso(s): Addict RC, Spark, KHS alite 400 Posté 06 juin 2021 à 05h13 Pendant longtemps à moto ( en piste) c'était l'acétone pour dégraisser les disques!! Après je me suis aperçu que c'était pas si efficace quand les pistes sont bien sales (le pire étant les dépôts de patin)! Je repassais X fois de suite sur les pistes et le papier adsorbant ressortait souvent sale x fois de suite! Donc pour finaliser l'acétone mais plus pour "nettoyer" pour ma part! Bref aujourd'hui, je passe ma brosse le lavage avec le liquide vaisselle et je rince bien à l'eau, un coup de soufflette et cela me suffit! Nettoyage des disques de freins - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Éventuellement utilisation d'un dégraissant plus puissant (genre nettoyant moteur)!
Le fabricant de plaquettes aurait-il un site sur lequel poser la question? Quelle est la composition des plaquettes? car l'acétone, c'est un solvant effectivement peut être trop agressif pour certains matériaux composites vérifié sur les 1 000km du Raid Paris -> Lannemezan: "plus tu te serres, plus on te serre" #jesuisAlcide #5 Spiff 693 16 janvier 2009 Lieu: Colombes Vélo(s): Cannondale quick cx++, Trek 6000, Rockrider 500 Posté 10 juillet 2009 à 09h42 C'était les plaquettes d'origine? Sont-elles usées? Nettoyer disque de frein vtt ffc. J'ai des Juicy 3 aussi, mais même après des sorties salissantes je n'ai jamais ressenti le besoin de nettoyer les plaquettes. Normalement l'acétone nettoie bien et ne graisse pas. Si tes poignées sont restées assez dures (il ne faut pas pouvoir les enfoncer plus qu'avant), l'hydraulique est encore bien, pas besoin de purge. Essaie peut-être de les gratter un peu avec un gros papier de verre et de les re-rôder... "There's never enough time to do all the nothing you want. " -- Bill Watterson, Calvin & Hobbes #6 edagnot 109 31 mars 2008 Lieu: Les Molières (91) Posté 10 juillet 2009 à 11h56 S'il s'agissait de plaquettes "organiques", elles n'ont pas dû apprécier le traitement à l'acétone (solvant très puissant).
ça se trouve facilement dans le monde médical en version dilué 70%, c'est utilisé pour nettoyer la peau et les instruments. par exemple: peut être pas facile à trouver pour tout le monde en revanche, à voir dans les pharmacies ps: l'acétone est effectivement à fuir pour plein de raisons: très volatile et toxique aussi à respirer que par contact cutané, et dégradant pour les composés organiques (certaines plaquettes) et dérivés de pétrole (joins, durits... Nettoyer disque de frein vtt pdf. ) Ce message a été modifié par parAL1 - 07 août 2009 à 14h39. ← Sujet précédent Vélotaf matos Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)
Pour cela, nous vous conseillons d'utiliser le Dégraissant WD-40 BIKE avec un chiffon propre et sec. Pulvérisez le produit sur le disque et les pistons et frottez avec un chiffon (ou un essuie-tout). Réitérez l'opération jusqu'à ce que les zones à traiter soient parfaitement propres. Insérer les nouvelles plaquettes Les nouvelles plaquettes sont généralement vendues avec un nouveau ressort de plaquette (la pince métallique). Nettoyer disque de frein vtt enduro. Placez les plaquettes dans ce ressort et le placer entre les deux pistons, à la place des anciennes plaquettes, sans forcer. Remettez la goupille de sécurité dans son axe afin de fixer les plaquettes au piston. Pour cela, glissez la goupille dans son emplacement, et bloquez-là à l'aide d'une pince en baissant son extrémité vers le bas. Remonter la roue et vérifier le système de freinage Maintenant que vous avez changé les plaquettes de frein de votre VTT, vous pouvez remettre la roue en place. Puis, faites tourner la roue afin de vérifier que les plaquettes ne frottent pas sur le disque.
Ce message a été modifié par parAL1 - 13 juillet 2009 à 14h26. #17 Posté 14 juillet 2009 à 06h43 Bien je vais essayer comme ca alors.