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La réponse est toute simple: si le look du CLK l'apparente plutôt à la Classe E, c'est toute la base technique de la Classe C qui est utilisée. Cela explique donc que le CLK, même en 55 AMG ne dispose pas du freinage SBC déjà monté en série sur les Classe E et SL. Imaginez donc un moteur de 367 ch sous le capot d'une classe C, et vous comprendrez aisément que l'empattement et les voies réduits sont moins propices à supporter près de 150 ch supplémentaires… De plus, pour éviter tout cannibalisme à l'intérieur de la gamme AMG, il semble évident de ne pas monter le même moteur sur la Classe E 55 AMG K et sur le CLK 55 AMG. Le V8 de 5, 5 litres atmosphérique monté sur le CLK est donc le même que celui monté sur le ML 55 AMG. Avec ses 367 ch et ses 510 Nm de couple, les performances et l'agrément du CLK 55 AMG sont déjà exceptionnels et sont à même de rassasier les plus blasés des conducteurs sportifs. SUR LA ROUTE Très confortablement installé dans les sièges multicontours AMG, le temps est venu de réveiller le big bloc assoupi sous le capot.
A l'attaque, mieux vaut éviter de débrancher l'ESP, car sinon les ruades du train arrière deviennent vite difficiles à maîtriser. Toujours délicat de quitter ce genre d'auto au caractère si affirmé. Et pour une fois, AMG a donné au CLK quelques artifices qui virilisent la ligne élégante d'origine, ce qui n'est pas pour nous déplaire…:: CONCLUSION Bien que plus facile d'utilisation en conduite très sportive que l'ancien CLK 55 AMG, le CLK 55 AMG dernière version n'est pas à mettre entre toutes les mains. En effet, les sphères des très hautes performances arrivent très vite et il faut savoir garder son sang froid pour mener à bien ce monstre de vitesse. Une vraie usine à sensations. Avec sa ligne racée et ses accessoires AMG sport, ce CLK 55 AMG est diablement tentant et fait très vite oublier qu'il n'a pas de compresseur. Après tout, les 367 ch sont amplement suffisants pour se faire une place au soleil dans le milieu des super sportives... "Le CLK 55 est probablement la Mercedes offrant le tempérament le plus sportif.
Le CLK ainsi gréé du kit AMG repose en outre sur de très belles jantes alu de 18" très ajourées qui laissent apparaître les disques de freins percés et ventilés de fort diamètre. FINITION SPORTIVE… Comme sur la plupart des AMG, la finition de base est celle de l'Avantgarde sur laquelle a été ajouté de nombreux éléments propres aux versions AMG. Ainsi, outre les placages façon alu, de nombreux inserts siglés AMG ont été apposés ça et là dans l'habitacle. Les sièges multicontours chauffants sont habillés de cuir Nappa/Nubuck bicolore AMG et le volant sport reçoit les commandes de la boîte de vitesse Speedshift. Toujours dans la dotation de série plutôt riche, Mercedes a monté d'office le GPS type Command avec grand écran couleur et CD intégré. Les phares au xénon complètent la panoplie de la parfaite sportive luxueuse et modifient quelque peu le faciès de l'auto. MOTEUR! Pourquoi diable les ingénieurs de Stuttgart ont-ils glissé sous le capot de la E 55 AMG K le V8 compressé du SL 55 AMG K et pas sous celui du CLK?
0 x 92. 0 mm Cylindrée 5439 cc Compression 10. 5 Puissance 347 chevaux à 5500 tr/min Couple 51. 9 mkg à 3000 tr/min Transmission Mercedes CLK W208 55 AMG (1999-2002) Boite de vitesse Auto 5 rapports Puissance fiscale 26 chevaux Type Propulsion Antipatinage Serie ESP Serie Châssis Mercedes CLK W208 55 AMG (1999-2002) Direction A billes, assistée Suspensions Av Doubles triangles Suspensions Ar Multibras Cx 0. 30 Freins avant Disques ventilés (334mm) Freins arrière Disques ventilés (300mm) ABS Serie Pneus avant 225/45 ZR17 Pneus arrière 245/40 ZR17 Dimensions Mercedes CLK W208 55 AMG (1999-2002) Longueur 457 cm Largeur 172 cm Hauteur 134 cm Coffre 420 litres Poids 1535 kg Performances Mercedes CLK W208 55 AMG (1999-2002) Poids/Puissance 4. 42 kg/cv Vitesse max 250 (bridée) km/h 0 à 100 km/h 5. 8 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h 17. 5 sec 400 mètres DA 13. 9 sec 1000 mètres DA 24. 5 sec Consommations Mercedes CLK W208 55 AMG (1999-2002) Sur route 11. 3 Sur autoroute 11. 7 En ville 16.
Anonymous, 12/03/2015 (1010050) Malgré l\'odeur chimique assez présente, c\'est exactement le produit que je cherchais. Peut-être qu\'un rinçage à l\'eau supprimera cet inconvénient. GARNIER, 21/02/2015 (1010050) j\'apprécie énormément ce tapis que j\'utilise au quotidien dans ma pratique d\'exercices et de postures yogiques, car il est spacieux, stable au sol, épais à souhait, ergonomique; je le faiS suivre partout dans ma voiture et compte l\'emmener roulé pour poursuivre ma discipline même en vacances! je le conseille vivement, le coût est durablement amorti par rapport au tapis étroits et peu confortables pas de mauvaises pub. Merci pour votre qualié du produit Anonymous, 03/11/2014 (1010050) les tapis Airex, j\'ai pas trouvé mieux! Mario, 15/11/2021 (1010050) Shipped in time, excellent product at a good price. Recommend purchasing! Tapis airex belgique http. airex trainingsmat hercules griet van eycken, 04/11/2021 (1010050) Prima service, snelle levering. Het product voldoet perfect aan mijn eisen. Dik genoeg om comfortabel te zijn, en je voelt dat het kwaliteit is.
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