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ressort court ou combiné fileté? Anonyme voila je me pose la question pour un point de vu purement esthetique, je me demande si mettre des combine filetées ne serai pas mieux que d'avoir des ressort court, j'ai un pote qui ma dis qu'il fallais une barre anti-rapprochement si on met des combiné filtees j'ai trouver sa quand pensez vous?... Combinés Filetés Super Racing pour BMW Série 3 E46 (98-06) | Boutique Officielle D2 Racing France. 929wt_1163 Répondre en citant le message ///Mpower Membre Professionnel Messages: 1847 Enregistré le: 17 Oct 2009, 12:55 Localisation: Henin Beaumont (62) Véhicule: BMW 525D 177cv E61 pack luxe 2005 Code VIN: Il faut pas systématiquement une barre si tu rabaisse, mais disont que c'est "conseillé"... Je te conseil de metre des ressorts court sur t'es amorto d'origine, pour avoir eu plusieurs véhicule équipé de combiné, je peux te dire que sur long trajet c'est de la souffrance pour le dos et pour la voiture (qui morfle pas mal aussi). Les ressorts te fait gardé t'es amortos d'origine, mais sache que tu vas écourté la durée de vie de ton amorto A+ le mieux c'est de changer les amortos et mettre des ressorts cours?
Edited March 28, 2017 by Guest il y a 17 minutes, sedan78 a dit: Je dirais une meilleure résistance au brouillard salin et que c'est plus joli? L acier rouille et a partir d un moment a part le fait que ça fait moche, tu ne sais plus débloquer les écrous de réglages en hauteur. Avec l inox tu peux rerégler en tous cas plus facilement. il y a 44 minutes, DAM3 a dit: Je pense qu il faut tout de même relativiser la différence entre inox et acier galvanisé: l inox tient mieux mais l acier galvanisé tient tout de même bien aussi... ex: les poteaux des panneaux de signalisation qui sont en acier galvanisé... il y a 57 minutes, LeoPolo a dit: +1. Le seul intérêt est que à la revente éventuelle (suspates ou voiture), KW sonne mieux que ST. Le 24/01/2017 à 16:37, Maverick7764 a dit: Alors du neuf? Le 28/03/2017 à 23:50, LeoPolo a dit: Non du tout plus de réponses du vendeur en question. J'ai trouver un plan pour des pss10 neuf à prix réduit. Combiné fileté e 6 2. Je me dis que pour la définition de la voiture que je veux ca ira très bien.
Coordination optimale. Abaissement individualisé. Réglable en continu au sein d'une plage testée par le TÜV Abaissement individualisé pour chaque philosophie Large gamme de plages d'abaissement (selon le véhicule) Réglage séparé de l'essieu avant et arrière Réglage en hauteur anti salissures et à longue durée de vie Filetage trapézoïdal pour une manipulation parfaite Réglage des amortisseurs SACHS. Réglage individuel de rebond et de compression d'amortissement Facile et rapide à régler avec un reglage précis Réglable sans nécessité de démonter/li> Aucun outil requis Contenu de la livraison. Combinés Filetés HSD Monopro pour BMW Série 3 E46 (dont M3) Livraison Gratuite | DriftShop.fr. 2 x barres de suspension inversées avec réglage de la hauteur et de la performance, monotube 2 x ressorts d'essieu avant 2 x amortisseurs de l'essieu arrière avec réglage de la performance, monotube 2 x ressorts d'essieu arrière 2 x réglage de la hauteur de l'essieu arrière en aluminium 1 x expertise des parties Your browser does not support the video tag. Qualité "Fabriqué en Allemagne". Faites confiance à l'expertise du sport automobile la plus élevée.
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