pakdoltogel.net
À 3 500 tr/mn, on a le sentiment qu'il nous emmènera au bout du monde. Ce qu'il fait d'ailleurs bien volontiers, vu sa fiabilité. l'Opel GT porte bien son nom car aussi bien au niveau du moteur que du comportement, elle est plus Grand Tourisme que sportive. Cette bonhomie sans panache était suffisante à l'époque pour afficher 185 km/h et 0 à 100 km/h en 11, 5 s. Des chiffres flatteurs en 1968 que nous n'avons pas vérifiés car le comportement, lui non plus, n'incite pas aux excès. Malgré sa transmission aux roues arrière et son moteur en position presque centrale, l'Opel GT est franchement sous-vireuse, en partie à cause de ses pneus riquiqui. Une tendance qui s'inverse brusquement sur le mouillé ou sur une chaussée dégradée, l'essieu arrière rigide étant capable de quelques ruades. On n'a de toute façon pas envie de conduire sportivement avec le pédalier décalé vers la gauche et la direction trop démultipliée. Au chapitre des défauts, emprunter le périphérique parisien s'apparente aussi à une séance de musculation du bras droit si l'on veut ouvrir et fermer les phares à chaque tunnel car la commande, située sur la console centrale, est manuelle!
T-Shirt, Polo, Casquette, etc... aux couleurs de l'Entraide Opel GT __ _ __ _ ____________________________ _ ___ Le livre de l'Entraide sur l'histoire de la GT est arrivé Livre de 220 pages au format A4 en couleurs OPEL GT, L'ÉCLAIR DE GÉNIE Ce livre est une édition limitée; après la souscription auprès de nos adhérents qui s'est déroulée en janvier 2022, nous le mettons maintenant à la disposition des membres et aux extérieurs au prix de 45€ (+ frais d'envoi et d'emballage). Pour plus d'informations ou pour commander, envoyez un mail à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. cliquez sur les titres en bleu pour en savoir plus Match France-Belgique (ce n'est pas du foot) (réservé aux membres) Voici un objet rare et original qui appartient à l'un de nos adhérents. Cette montre commandée par un concessionnaire OPEL en région parisienne était offerte aux premiers acquéreurs de la GT en 1969. C'est une montre mécanique qui fonctionne encore parfaitement.
A la Targa Florio en 1971, l'Opel GT en 1900 piltée par Salvatore Calascibetta a remporté la première place du Groupe 4 dans sa classe et terminé a la neuvième au classement général, en battant à nouveau les Porsche 911 redoutée. En 1972, une Opel GT 1900 d'une puissance de 225 chevaux, et de nouveau préparée par Conrero, a été menée à la victoire par Alberto Rosselli, qui a terminé premier de la catégorie 2 litres et huitième au classement général de la Coppa Intereuropa à Monza.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris. Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter. Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l'usage exclusif de Classic Number. Copyright © 2020 Classic Number. Tous droits réservés.