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Facilement reconnaissable grâce à son bouchon bleu, cet orifice de remplissage peut se situer soit: près de l'orifice de remplissage du gazole, derrière la trappe à carburant; sous le capot, dans le compartiment moteur; dans le coffre, sous le plancher. Une fois l'entrée du réservoir d'AdBlue ® identifiée, procédez à son remplissage en y insérant le pistolet de la pompe AdBlue ® comme vous le faites habituellement pour un plein de gazole. Casse dûe à de l'eau dans le gazole, défendez-vous. Si vous faites le plein d'AdBlue ® avec un bidon, vous pouvez utiliser le bec verseur pour faciliter le remplissage. Besoin d'AdBlue ®? Trouvez la station-service TotalEnergies la plus proche de chez vous, avec de l'AdBlue ® disponible en bidons en boutique, et pour certaines stations via des pompes AdBlue ® dédiées.
Vous vous êtes trompé de carburant en faisant le plein? Moi, ça m'est déjà arrivé 2 fois avec une voiture de location! Ce genre d'erreur peut gravement endommager le moteur... Et après bonjour la facture de réparation! Heureusement, un ami garagiste m'a donné son truc pour siphonner un réservoir sans aspirer par la bouche ou utiliser une pompe. L'astuce est d'utiliser un tuyau et de le secouer pour vider le carburant facilement. Regardez: Ce dont vous avez besoin - 1 grand seau - 1 tuyau en caoutchouc Comment faire 1. Enfoncez une des extrémités du tuyau dans le réservoir. 2. Pompe dans le reservoir gasoil. Bouchez l'autre extrémité du tuyau avec votre pouce. 3. Secouez jusqu'à ce que le liquide remonte dans le tuyau. 4. Mettez le tuyau dans le grand seau pour faire couler le carburant. Note: le seau doit se trouver plus bas que le réservoir. Résultat Et voilà, vous savez maintenant comment siphonner le réservoir d'une voiture sans aspirer par la bouche:-) Facile, rapide et efficace, n'est-ce pas? Bien plus pratique et hygiénique quand on se trompe de carburant à la pompe!
Lorsqu'une deuxième personne nous a contacté dans la foulée avec les mêmes symptômes, on a compris que le problème venait de la station. " Dans ce cas du gazole dans une essence, il faudra au moins changer les bougies d'allumage mais un diagnostic plus complet est recommandé. Pompe à gasoil : fonctionnement, entretien et prix. - Découvrez les dernières actualités automobiles sur monguideauto.com. Du sans plomb 95 dans une voiture ancienne? Pour les voitures anciennes, la règle est plutôt de rouler au sans plomb 98, avec éventuellement l'ajout d'un additif pour celles, comme la 2CV, qui ont connu l'époque de l'essence avec plomb. En l'absence de sans plomb 98 ou en cas d'erreur, le moteur pourra tout de même tolérer du sans plomb 95 "de base" (qui porte d'ailleurs le même symbole E5 avec la nouvelle norme européenne mise en place cette année) mais le sans plomb 95 E10, avec un taux plus élevé de bioéthanol, est à éviter.
bonjour, j'ai lu les réponses - question réservoir qui gonfle. je veux dire qu'il se met en pression pas qu"il gonfle comme une baudruche, mais étant en plastique, il a quand même une certaine élasticité. - bouchon: la mise à l'air du bouchon est un petit trou. donc quand on souffle dans le réservoir par le tuyau d'amenée de gasoil au filtre à gasoil, il se met en pression quand même. l'air qui sort par le petit trou émet un sifflement. - poire: j'ai changé la poire par une neuve. il peut y avoir une poire et une pompe dite de gavage dans le réservoir, car la poire sert moteur arrêté pour remplir le filtre à gasoil de gasoil lorsqu"il est vidé pour purge. Pompe dans le reservoir gasoil video. elle est dite: "poire d'amorçage". - pompe immergée (dite pompe de gavage). d'après la doc technique (lien de la vidéo par jeromeb): donc il y en a une - concernant si je mets le tuyau avant ou après la poire, j'ai fait les deux c'est pareil (voir le schéma que j'ai fait au début du post) en conclusion: voir si on peut accéder par l'intérieur, ou déposer le réservoir par en dessous pour voir ce qu'il y a dedans.
Fonctionnement pompe à gasoil | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 14 Décembre 2019 Messages: 11 "J'aime" reçus: 0 Bonjour, J'ai depuis quelques semaines un soucis d'arrivée de gasoil au démarrage de ma 407 2. 0 HDI, celle-ci à tendance à caler juste après le démarrage si entre 2 utilisations il se passe plusieurs heures. La batterie est en bon état, les bougies de préchauffage fonctionnent, la vanne EGR n'est pas encrassée. Lorsque que je met mon multimètre sur la prise qui arrive à la pompe de gasoil, j'ai environ 1. 5-1. Pompe dans le reservoir gasoil pour. 6V en permanence (sans contact, avec le contact, voiture démarrée, ça ne change jamais) Si je branche le 12V en direct sur la pompe de gasoil, celle-ci ne fait aucun bruit non plus. J'aurais bien tendance à dire que la pompe est HS mais quid de l'alimentation de celle-ci? Quelqu'un sait à quelle moment celle-ci est alimentée et sous quelle tension? 17 Janvier 2017 85 9 La pompe est entraînée par un AAC. Ton filtre à gasoil est récent? oui c'est la première opération que j'ai fait lorsque le problème à commencé, j'ai changé le filtre Arbre à cames Tu as un moyen de relever les codes erreurs de la voiture?