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Barre de remorquage maison Bonjour a tous cette fois je vous présente une barre de remorquage de ma fabrication personnel. Cela peut être très utile quand on a plusieurs voiture est qu'une tombe en panne une dépanneuse coûte chère et faut avoir l'assurance pour bien sur faut une voiture avec attelage. La barre serra démontable et constituer d'une tête de lapin, un morceaux de profiler carré de 60 mm, tube rond de 47 mm ext 41 int, tube rond 40 ext 36 int et un rond de 12 deja pliée. Alors commençons par les deux tubes aucune coupe na été faite ses de la récup de chantier merci les maçons Installation d'un manchon sur le petit tube il y avais une petit barre soudée en la dessoudant j'ai été un peu trop gourmand avec la meul d'aileurs comment faite vous pour dé soudez proprement sans morde la pièce. Il est tenu par 3 point de soudure de chaque côté Gros plan sur la soudure pour l'attache de la manille Petit assemblage a blanc Passons a la tête de lapin Perçage a M12 Montage de la tête pas 2 boulons M12 Préparation pour la soudure de la tête est d'un morceaux de tube Soudure faite mais j'ai un gros doute niveaux solidité j'ai pourtant mis 12 baguette 2.
Modérateur: Modérateurs Teepoone Messages: 96 Inscription: 14 févr. 2010, 10:13 Barre de remorquage sans chauffeur Salut à tous, Je voudrais savoir si l'un d'entre vous sait si les barres de remorquage sans chauffeur sont légales? Il y a une annonce sur LBC:... tm? ca=17_s J'ai déjà vu ce système sur autoroute, ça a l'air de fonctionner sur des voitures "ordinaires". Mais je ne sais pas si c'est adapté à nos Cat (châssis voilé, triangle abîmés, etc. ) Et surtout est-ce que c'est légal. Qu'est-ce que vous en pensez? catachris Sevener bienfaiteur Messages: 1244 Inscription: 20 déc. 2010, 15:21 Localisation: Forty two Seven: SV 120 Re: Barre de remorquage sans chauffeur Message par catachris » 31 déc. 2013, 10:56 Bonjour, Sur un poids lourd, lorsqu'il est remorqué, on enlève un arbre de roue, pour soulager le pont: est-ce pareil pour une propulsion. Merci Sevenly yours Catachris gatouille Messages: 701 Inscription: 21 déc. 2012, 21:17 par gatouille » 31 déc. 2013, 11:33 Le defaut de ce système qui semble idéal pour un dépannage ponctuel et qui est sur le boncoin me semble moyen pour des parcours plus longs et réguliers avec une auto normale, car non freiné, sauf bien sur si l'on tracte une seven bien légère Pour repère la loi dit plus de 750 kilos freins obligatoires pour une remorque.
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2014, 13:51 Teepoone a écrit: Salut à tous, Hello les félins! Juste un témoignage: J'ai un ami qui tracte régulièrement un wolkwagen 181 avec ce type d'attelage... Jamais eu de remarque des forces de l'ordre... Et comme beaucoup, j'ai souvent croisé des camping car avec le petit véhicule tracté derrière. My two cents contribution! Cordialement, Yvon NIMITZ Messages: 1137 Inscription: 24 juin 2013, 10:15 Localisation: [78500] Seven: SVR200 par NIMITZ » 01 janv. 2014, 15:23 Pour ma part c'est attrayant mais ça ne m'inspire aucune confiance et je n'ai pas l'impression que ce soit bon pour la titine.. Ca passait c'était beau....... Chris Messages: 374 Inscription: 20 juin 2010, 21:40 par Chris » 01 janv. 2014, 20:36 Un véritable "A frame" comme on peut voir en GB, n'est pas qu'un simple triangle accroché à un véhicule: l'auto tractée est modifiée pour recevoir ce système, qui comprend notamment le pilotage des freins, comme de l''éclairage. J'ai abordé le sujet avec une amie Anglaise qui tractait une Mini BMW avec son motor home, et l'adaptation lui avait coûté un bras......
fanch Messages: 1800 Inscription: 20 déc. 2006, 21:26 par fanch » 31 déc. 2013, 14:18 Il suffit de placer un gosse à la place du conducteur: consigne: il appuie sur la pédale de frein quand il voit les feux stop de la voiture tractrice s'allumer!! çà marche et il sera super fier de conduire la Caterham de ses rêves!! par Teepoone » 31 déc. 2013, 18:52 gatouille a écrit: Le defaut de ce système qui semble idéal pour un dépannage ponctuel et qui est sur le boncoin me semble moyen pour des parcours plus longs et réguliers avec une auto normale, car non freiné, sauf bien sur si l'on tracte une seven bien légère Je pensais à ma Cat... donc attelage complet (bar + Cat) bien inférieur à 750kg, y compris pour des longs trajets. Est-ce qu'on se retrouve pas dans un flou juridique (législation sur les remoruqes avec PTAC inférieur à 750kg) qui profiterai à l'usager? et en quoi ça abîmerai la voiture (sous réserve de bien l'arrimer avec précautions)? Merci de vos réponses yvonf Messages: 71 Inscription: 18 août 2013, 13:09 par yvonf » 01 janv.