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Ca marche bien en général. jyv 10-10-2006 12:26 petit trous au centre de la vis avec une perceuse et taraud "queue de cochon" ça ressemble à ça........ Cyrillll 10-10-2006 13:12 jyv a écrit: > petit trous au centre de la vis avec une perceuse et taraud > "queue de cochon" +1 Un foret de 1. 5 ou 2mm, on perce au centre de la vis sur une profondeur de 0. 5 à 1cm. Puis on utilise la "queue de cochon" avec un "tourne à gauche" et on sort le tout. Par contre, si le puits est profond, il faudra une queue de cochon assez longue... Pas toujours facile à dénicher. 10-10-2006 13:29 Cyrilll, jyv> Merci, c'est dont je voulais parler avec mes "goujons". Effectivement, le vrai terme est "queue de cochon" koumaba> En ce qui me concerne, AD ou quincaillerie (peut-être chez Casto ou Leroy, mais pas sûr - ça doit dépendre des magasins). Dragon_Death 10-10-2006 15:44 on peu aussi appeler ça "extracteur ou tourne à gauche" 10-10-2006 19:10 Merci les gars! J'vais voir si le casto chez moi a ça en stock. Fais ch!
Le goujon "rentre" dans la tête de vis et emmène la vis avec lui en la dévissant. Pas de mystère cependant: dans les deux cas, la vis est morte. floflo 10-10-2006 10:57 alors çà m'est arrivé dans les deux cas: 1er cas: la tete de la vis inexploitable: donc à la mini perceuse on m'a refait une entaille pour ensuite y acceder au tournevis 2è cas: la tete de la vis cassée nette laissant le reste de la vis coincé dans "un puit" comme tu dis donc inaccessible à 100% =>> donc on me l'a délogée à la perceuse. bon courage koumaba95 10-10-2006 11:16 oui pardon j'ai oublié de préciser.... c'est la tête qui est morte! La clé allen se décalle dans la tête de la vis si on force trop pour dévisser, et comme c'est BIEN serré, ça tient pas! La tête est pas complètement morte, mais pas en assez bon état pour permettre de la dévisser... 10-10-2006 11:18 fift: ok tu trouves ça où? casto? Merci à vous 2! coyotte 10-10-2006 12:13 si l'environnement le permet: marteau et petit burrin en tapotant de façon ex-centré.
Quand la tête de vis est endommagée, il n'est pas toujours évident de trouver une solution pour la retirer. C'est un travail minutieux qui nécessite une précision de tous les instants. Il ne faut pas faire n'importe quoi, car on peut endommager la vis définitivement, voire tout le système qui se trouve derrière. Dans le cas des vis Allen, il est très fréquent d'avoir une vis endommagée dans le domaine de la moto voire du vélo. Cela dit, d'autres secteurs sont aussi affectés par une vis Allen endommagée. Dans cet article, nous n'allons pas nous concentrer uniquement sur la vis Allen, nous allons vous donner des conseils pour retirer une vis foirée et nous aborderons la vis Allen. Le caoutchouc Pour commencer, on peut retirer une vis dont la tête est légèrement abîmée avec du caoutchouc. La méthode est relativement simple à réaliser. Le principe de cette solution est d'avoir une tête de vis qui ne soit pas totalement endommagée. Avec le caoutchouc placé entre la vis et le tournevis, vous allez avoir une meilleure prise de force et vous irez plus en profondeur.
Cet embout est spécifique. Ce qui le caractérise est la présence d'un ou plusieurs biseaux qui vont adhérer totalement dans le métal. C'est grâce à ces éléments que vous allez pouvoir agripper la vis correctement. Pour utiliser l'extracteur de vis, vous allez devoir faire un trou d'amorce. Celui-ci se pratique directement dans la tête de la vis. Pour ce faire, l'extracteur de vis doit être placé au centre de la tête de vis. À l'aide d'un marteau, vous pourrez enfoncer cette tête de vis et frapper. Lors de cette opération, vous pourrez avoir des morceaux de vis qui voleront. Pour protéger vos yeux, le port de lunettes de protection s'impose. Il faudra les conserver jusqu'à la fin. L'étape suivante est le perçage d'un trou directement dans la tête de vis. L'utilisation d'un foret bien spécifique est nécessaire. On parle d'un foret conçu pour le métal. Naturellement, comme pour toutes les opérations de perçage, il faut commencer par faire un petit diamètre, puis ensuite, passer sur un plus gros diamètre, jusqu'à atteindre le diamètre de l'extracteur de vis.
Un petit burin et tu faisant bien gaffe ça rtout qu'une vis de carénage c'est assez "mou". C'est pas une classe 10. 9. (vis très résistante) Sinon la queu de cochon c'est certainement le plus sage mais ne rippe pas en la perçant... c'est ton carénage 11-10-2006 10:15 Dragon_Death a écrit: > on peu aussi appeler ça "extracteur ou tourne à gauche" > En fait, le "tourne à gauche" est un porte-outils dans lequel on insère, selon le cas, une queue de cochon, une filière... 11-10-2006 16:19 dans39 11-10-2006 16:47 Moi j'essaierais d'abord ça avant de bourinner. Mets une goutte de supercolle bicomposant, genre araldite, acier liquide dans le trou 6 pans creux foiré bien dégraissé, colle dedans un embout male 6 pans pour tournevis, quand c'est bien dur essaie de démonter, ces produits sont parfois extraordinaires d'efficacité. Neopunk 12-10-2006 14:56 Sinon il existe des tournevis à frapper, auquel tu adapte un embout type six pans creux un poil plus gros que celui d'origine. Cela permet de "reformer" ta tête pour finalement reussir à la dévisser.
Bonjour voilà hier en démontant ma culasse car javais une prise d'air, mon joint de culasse était couper en deux, je les changer et en remontant, il y a un goujon que je n'arrivais pas a vissé (il avait déjà été changer par une tige filetée plus longue) et en fait il s'agit du pas de vis du bas moteur qui est foiré et donc ma culasse n'est pas a plat et il y a une petite prise d'air.. :/ quelqu'un sait comment réparer ça? car j'ai pas envie de changer de joint de culasse tous les 100 km ^^