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Un avion bi place complètement détruit, un deuxième avec une aile endommagée, un réservoir de 1000 litres de carburant parti en fumée et une remorque hors service; tel est le bilan de l'incendie qui a sévit durant la nuit, à l'aérodrome de Saint-François. Les pompiers du Service départemental d'incendie et de secours (SDIS) ont eu à intervenir, durant la nuit du mardi 3 au mercredi 4 mai 2022, à l'aérodrome de Saint-François, où un avion biplace a pris feu, dans des circonstances non encore connues. L'appel aux secours remonte à 1h44. A leur arrivée sur place, les soldats du feu ont trouvé l'aéronef, mais aussi un réservoir d'environ 1000 litres de carburant et sa remorque, entièrement embrasés. La destruction d'une remorque est aussi à déplorer - 04/05/2022. • ©SDIS Guadeloupe Un second avion a subi le rayonnement de l'incendie, au niveau d'une aile. Les sapeurs-pompiers ont su séduire le public de Saint-Céré - ladepeche.fr. Les pompiers sont venus à bout des flammes au moyen d'une lance à mousse. Les pompiers sont venus à bout des flammes au moyen d'une lance à mousse - 04/05/2022.
Pour les poids lourds, le prix du remorquage est fixé à 90 000 FCFA pris en charge à 70% par la SECAA faisant dépenser au client 30 000 FCFA. Plaidoyer sur l'utilisation de la bande d'arrêt d'urgence Bien que la scène puisse paraître spectaculaire, il s'agit là d'une simulation orchestrée par la SECAA et ses partenaires. L'exercice achevé, les gendarmes rétablissent la circulation. Pour Amadou Thiam, Directeur d'Exploitation Adjoint de la SECAA, cette simulation s'imposait afin de mesurer les capacités de réaction de la structure face à de tels évènements: « L'objectif de cet exercice était de tester notre capacité de déploiement. Fournisseur d'équipements pour combattre les incendies.. La SECAA SA vient en soutien des autorités et des forces de l'ordre. Ça nous a permis de tester nos procédures d'interventions, de faire la bulle de sécurité, l'assistance pour le balisage et permettre la communication aux usagers ». L'un des acteurs de cette mise en scène, le capitaine Djibril Sall, du groupement d'incendie et de secours numéro 1, revient sur le déroulement des actions de ses hommes: « Nos équipes se sont déplacés sur les lieux avec pour objectif principal de rétablir le plus rapidement la circulation en vue de limiter les effets de l'accident ».
Bien que satisfait de l'exercice d'un point de vue global, un inconvénient a été noté. « En chemin, nous avons rencontré d'énormes difficultés d'accès au lieu de l'accident. Parce que la bande d'arrêt d'urgence prévue pour ce genre de situation était occupée par des usagers de l'autoroute », déplore le capitaine Sall. Lance à mousse pompierre. A cet effet, il lance un appel: « Nous demandons à tous les automobilistes de ne pas emprunter la bande d'arrêt d'urgence ». De son côté, la SECAA assure mener des actions allant dans le sens de conscientiser les automobilistes sur le sujet. « Nous menons beaucoup de campagnes de sensibilisation, des campagnes de communication sur la question. Également, avec l'appui du peloton de la gendarmerie, il y a des actions qui sont mises en place pour réprimer certaines actions », confie Amadou Thiam, directeur d'exploitation adjoint de la SECAA.
Ces derniers sont équipés d'un gyrophare, d'une radio VHF en liaison avec la tour de contrôle, et de l'ensemble des moyens mobiles de lutte contre la faune. Les 2 nouveaux véhicules seront acheminés sur les aérodromes de Tikehau et Nuku Hiva, et représentent un cout total de 21, 5 millions Fcfp.
Simplicité et crédibilité. Début mai, au cours de la 121e édition du célèbre concours Lépine, un sapeur-pompier de la Somme a été doublement récompensé pour l'invention qu'il y présentait. Baptisée R-O, l'innovation d'Olivier Rognon pourrait bien révolutionner la prise en compte des victimes et la sécurité des intervenants lors de sinistres où la rapidité d'extraction est primordiale. Olivier Rognon n'est pas un bleu chez les pompiers. Il a commencé en 1994 en tant que volontaire dans sa région natale, la Franche-Comté, puis il est passé professionnel à Paris avant d'arriver, en 2013, au Service départemental d'incendie et de secours (SDIS) de la Somme, à Amiens. A 47 ans, ce costaud a déjà consacré près de 30 ans de sa vie à celle des autres. Une longue expérience qui lui permet de repérer rapidement les choses qui vont et celles qu'il est possible d'améliorer. Accident de la route : Eiffage Concessions teste ses capacités de réaction lors d’une simulation spectaculaire. « J'ai pas mal d'idées, mais c'est la première fois que je me lance dans la concrétisation de l'une d'elles », reconnaît Olivier Rognon.
Équipement santé, Fit Test, Ajustement partie faciale, Quantifit2 Grâce à son alimentation sans fil et sa simplicité d'utilisation, il est maintenant possible de faire vos « Fit Test » dans n'importe quel environnement et au moment qui vous convient. Camion incendie châssis, Rosenbauer Comme vous le savez, le climat québécois met à l'épreuve l'ensemble des véhicules routiers. Lance à mousse pompiers. L'humidité et le salage sur les routes en hiver sont les principaux ennemis pour la carrosserie d'un véhicule et les véhicules incendie n'y échappent pas! DISTRIBUTEUR DES PLUS GRANDES MARQUES Nous sommes vos premiers répondants. Nous pouvons vous conseiller en tout temps et vous aidez à trouver l'équipement dont vous avez besoin, rapidement.
À savoir que la 1 ère partie déjà réceptionnée, est composée de 3 VIM 64 P2. 5, et est destinées aux aérodromes de Huahine, Hiva Oa et Tubuai. Elle représente un cout total de 105 millions Fcfp. La 2 ème partie de la commande comporte également 3 VIM 64 P2. 5, et devrait être livrée en début d'année 2023. Ces VIM seront destinés aux aérodromes de Tikehau, Fakarava et Rurutu.