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Je viens de récupérer un vélo Jacques Anquetil en Super Vitus 971, mais hélas vraiment trop petit pour moi, c'est un taille 50. Jambonbeurrecornichons Merci de ta réponse. Impossible de trouver l'année sur le vélo. Il n'y ya pas de décalcomanie. Message n°15 Re: Vélo Jacques Anquetil Rodsky Mer 25 Mai - 16:42 Bonjour bonjour. Et bien ça y est tout est démonté et bien rangé. 🤩 Le restauration peut commencer. Bon évidemment j'ai une multitude d'interrogations. Alors pour commencer Voici la liste des pièces que je compte changer: Câble et gaines freins et vitesse. Patins Guidoline Roues Cocottes de frein Selle Auriez vous des conseils pour trouver des pièces d'époque pour la selle les roues et les cocotte. Pour info je change de roues car les miennes sont des jantes à boyaux et je veux des pneus. J'ai commencé à nettoyer le cadre avec de la laine d'acier 000 et du gazoil. J'ai pas mal de points de rouille. La peinture s'émousse un peu quand je frotte. Du coup j'ai arrêté. Quelles sont vos astuces pour le rouille?
mais le plus simple c'est de la remplacer ah zut, c'est facheux ca c'est une duprat universel ca se trouve pas facilement, j'en ai vu une sur ebay mais 70$ c'est pas donné! Je vais quand meme essayer au marteau et l'étau si j'en trouve un ce we, elle est pas beaucoup tordue donc peut etre sait-on jamais! Franchement au marteau j'y crois pas tu vas surtout faire résonner ton cadre.. la manivelle et mets là dans un étau tu auras plus de chances Message n°19 Re: Jacques Anquetil 1978 Vintage51 Jeu 10 Nov - 21:07 Peuf a écrit: brocker's vélo a écrit: Au marteau tu n'arrivera à rien. mais le plus simple c'est de la remplacer ah zut, c'est facheux ca c'est une duprat universel ca se trouve pas facilement, j'en ai vu une sur ebay mais 70$ c'est pas donné! Je vais quand meme essayer au marteau et l'étau si j'en trouve un ce we, elle est pas beaucoup tordue donc peut etre sait-on jamais! Faut que je regarde dans mon stock, je pense en avoir une. Message n°20 Re: Jacques Anquetil 1978 Peuf Ven 11 Nov - 0:45 Vintage51 a écrit: Faut que je regarde dans mon stock, je pense en avoir une.
le CLB SULKY fait très très gaffe, ne le cogne/tape surtout pas, c'est un alu vraiment de mauvaise qualité, limite du ZAMAC la potence est une BELRI FRANCE = BF les poignées de freins c'est ceux d'un vélo de ville. si tu veux des poignées de frein CLB double commande, dit le moi + porte bagage Message n°3 Re: Jacques Anquetil 1978 Peuf Lun 24 Oct - 22:55 Exotique pas tant que ca, les anglais raffolent des vélos français, j'ai une boutique a coté de ma maison ils n'ont pratiquement que ça en stock mais quels vélos! Je me doutais bien que ca m'avais pas l'air solide ces freins haha Merci de proposer pour les pièces, t'as une photo de tes poignées et du porte bagage que tu pourrais m'envoyer en MP? Sinon j'ai en stock des freins Weinmann qui devraient faire l'affaire (ca colle a peu près à l'époque) Message n°4 Re: Jacques Anquetil 1978 MAFAC 2000 Lun 24 Oct - 23:00 oui, met les WEINMANN! et si tu n'a pas les étriers, j'en ai! des 500, 735, 725, 650... en principe c'est du 500! pour le porte bagage, photos demain Message n°5 Re: Jacques Anquetil 1978 Peuf Lun 24 Oct - 23:03 MAFAC 2000 a écrit: oui, met les WEINMANN!
Freins M. A. F. C " Dural Forgé". Guidon; potence Pivo & cintre C. Pélissier, bouchons caoutchouc, guidoline tissu Tressostar. Courroies et cale-pieds Christophe. Selle cuir Brooks. Roues à boyaux, jantes Mavic et boyaux Hutchinson. Roue-libre 5 vitesses Cyclo (13/17), chaîne Sédis. Porte bidon et bidon T. Poids du vélo: 10, 000kg. Pour agrandir les photos, "clic droit " au centre. Duel entre Jacques ANQUETIL et Raymond POULIDOR Tour de France 1966 (photo Miroir des Sports). Le même duel, un tableau peint par mon ami Gérard V.
Un vélo Reynolds ayant appartenu à Jacques Anquetil a été mis en vente ce vendredi sur Le Bon Coin. C'est sur cette bicyclette historique, qui se trouve actuellement à Saint-Georges-sur-Fontaine (Seine-Maritime), que le futur quintuple vainqueur de Tour de France a remporté à l'âge de 19 ans ses premières courses importantes en tant que professionnel, comme le Tour de la Manche ou le Grand-Prix des Nations, tous deux en 1953. Comme le précise l'auteur de la petite annonce sur Le Bon Coin, le vélo surnommé « La Perle » a été fabriqué en deux exemplaires en 1953, dont un destiné à Jacques Anquetil, puis repeint et reconditionné cinq ans après. « Je ne sais pas combien il peut valoir » « Mon père était un amateur de vélo et côtoyait le manager de Jacques Anquetil. En 1958, mon père a acheté ce vélo », a précisé à Normandie Actu le vendeur de ce véritable trésor, Philippe David. Le propriétaire du vélo n'a pas précisé de prix de vente dans son annonce mais demande aux éventuels acheteurs de faire une offre par mail mais aussi de justifier leur intérêt pour cet objet symbolique.
En France comme partout en Europe, il est le champion de l'époque. Celui qui incarne le mieux cette période des 30 glorieuses qui voit la France redevenir elle même à force de travail, de courage et d'imagination. Anquetil c'est la France nouvelle autant que son adversaire numéro Un, Raymond Poulidor est à l'image de la France traditionnelle. Ces deux France qui ont fini par se retrouver autour de leurs champions. Jusqu'à sa fin de carrière en 1969, Anquetil donnera l'image d'un Seigneur touché par la grâce. Rebelle et condottiere, acteur magnifique et tragique d'un roman de genre qui aurait pu être écrit par un autre Normand célèbre, le Connétable des lettres Jules Amédée Barbey d'Aurevilly. Intrigant, iconoclaste, émouvant jusqu'à l'arrogance, il n'avouera jamais aucun regret. Même si le vol manifeste qu'il subit dans le Giro 1967, où Gimondi s'échappe abrité derrière la voiture du Directeur de course, même si la non homologation de son record de l'heure de la même saison 67, pour un contrôle antidoping défaillant, auront sans doute laissé une amertume indélébile dans son esprit naturellement mélancolique.