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Evinrude ayant fait le choix exclusif du 2 temps alors que les autres marques ont opté pour le 4 temps. Peu importe le moteur, le cycle s'effectue toujours en 4 étapes: Admission Compression Explosion Échappement Le cycle des 4 temps 2 temps, 4 temps, quelles différences mécaniques? Premier temps: Admission de la masse gazeuse pendant la course descendante du piston par l'orifice d'admission (soupape pour les moteurs de plaisance). Tondeuse moteur 2 ou 4 temps 2. Le mélange air essence est aspiré. Deuxième temps: Compression de la masse gazeuse durant la montée du piston après fermeture de l'orifice d'admission. En fin de compression (piston en haut), inflammation du mélange gazeux par l'étincelle d'allumage (la bougie). Troisième temps: Détente ou explosion, les gaz sont portés à une température élevée par combustion, avec l'explosion, la pression augmente entraînant le piston vers le bas par l'effort exercé. Quatrième temps: Echappement, l'orifice d'échappement (soupape à nouveau) s'ouvre, les gaz brûlés sont refoulés par la course montante du piston.
Il convient dans ce cas à l'entretien d'une grande pelouse si cet entretien n'est pas trop fréquent. De plus, si vous travaillez sur un terrain en pente, un moteur 2 temps est recommandé. Différences entre un moteur 2 temps et un moteur 4 temps Comment fonctionne un moteur 4 temps Le moteur 4 temps s'appuie sur les mêmes principes que le moteur 2 temps et tente de corriger les défauts de ce dernier. Son appellation vient des quatre étapes qui sont requises pour la combustion du carburant. Ce sont: l'admission, la compression, la combustion et l'échappement. La diffrence entre un moteur 2 temps et un moteur 4 temps. Pendant l'admission, la soupape d'échappement est fermée tandis que celle d'admission est ouverte. Un mélange d'air et de carburant entre dans le cylindre pendant que le piston descend. Lors de la compression, la soupape d'admission est à son tour fermée. Le piston remonte et comprime le mélange contenu dans la chambre de combustion. La bougie amorce ensuite la combustion à l'aide d'une étincelle. Cette combustion génère une forte pression qui force le piston à redescendre.
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