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Cependant, si le système de ventilation est également HS, la facture peut vite grimper. En moyenne, le changement d'un ventilateur de voiture en atelier coût entre 30€ et 70€, pièces et main d'œuvre comprises. Si le circuit est touché, le professionnel devra passer plus de temps sur le véhicule et démonter certains éléments pour connaître l'origine de l'anomalie. Avant de faire intervenir un mécanicien sur votre véhicule, demandez plusieurs devis auprès des établissements près de chez vous en utilisant notre comparateur de garages en ligne. Les ventilateurs de votre voiture permettent de renouveler l'air de l'habitacle mais également de le rafraîchir ou de le réchauffer pour votre confort. Si vous êtes nombreux au sein du véhicule, leur rôle est indispensable pour éliminer la présence de dioxyde de carbone dans l'habitacle! Ecrit par Charlene Spécialiste de la courroie de distribution 25 novembre 2021 15:48
search * images non contractuelles Courroie de ventilateur Mini Pelle JCB série 801, 02/631260 Courroie crantée montée sur Mini pelle JCB modèles: 801, 801. 4, 801. 5 PRO DIG, 801. 5, 801. 6, 801. 6N, 8014 CTS, 8014, 8015, 8016 CTS, 8016 SUPER, 8016, 8017, 8018 CTS, 8018 CTSAG, 8018 CTSDL, 8018 SUPER, 8018, 8020 CTS, 8020, 8020 CTS Vérifiez la dimension de votre courroie, différents montages existent Description Détails du produit Avis clients Validés Dimension: Longueur extérieur: 725 mm Largeur: 10 mm Hauteur: 8 mm Application: Courroie crantée montée sur Mini-pelle JCB modèles: 801 801. 4 801. 5 PRO DIG 801. 5 801. 6 801. 6N 8014 CTS 8014 8015 8016 CTS 8016 SUPER 8016 8017 8018 CTS 8018 CTSAG 8018 CTSDL 8018 SUPER 8018 8020 CTS 8020 Information: Courroie crantée adaptable Référence C1260 En stock 4 Produits Fiche technique Marque JCB Machines Mini Pelle Vous aimerez aussi Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... Vérifiez la dimension de votre courroie, différents montages existent
Il y a des cales d'paisseur 0, 5 et 0, 2mm.. Pas besoin de les enlever, masi simplement les placer derrière la lasque coté moteur (ça évite de les perdre. ) Il me d'origine il y a 4 cales de 0, 5 et les cales de 0, 2 sont en option. on peutr se passer de l'outil clef de blocage, mais gare, si on se sert d'un tournevis on a vite fait de casser une pale du ventilo. Pour tendre la courroie enlever les rondelles qui se trouvent entre les 2 moitiés de la poulie. sur les moteurs récents elles sont placées devant la flasque avant #8, sur les plus anciens elles peuvent être sur la rondelle de blocage. truc: pour demonter l'crou central de serrage du ventilateur. sous le ventilateur on trouve alors 2 demi cloches en acier spares par des rondelles: pour retendre la courroie, enlever une rondelle (cela resserre les 2 cloches qui forment la poulie). Pour replacer une rondelle, remarquer qu'elles ont une chancrure qui vient en correspondance avec l'axe des poulies, idem pour le ventilateur. Pour replacer le ventilateur sans probleme, installer la cloche cot ventilateur sur le ventilateur et remettre l'ensemble sur l'axe, de cette manire toutes les encoches sont alignes.