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Le pilote lui annonce qu'il a flashé sur la Yamaha FZS 600 « The Apex » préparée par Bad Winners. Il souhaite à son tour commander une moto dans le même style mais avec une différence importante: la base serait une Husqvarna Vitpilen 701. Charles Leclerc savait-il que l'une des principales influences de Walid est Kiska, le studio qui a dessiné la moto suédoise? Quoi qu'il en soit, le projet est lancé. Quand le client maîtrise son sujet… Ce qui est appréciable avec un coureur automobile comme client, c'est qu'il apporte des idées issues de son expérience sur les circuits. Rétroviseur Husqvarna Svartpilen 701 / 401 Zaddox CNC noir bon marché. Dans ce cas précis en l'occurrence, le Monégasque souhaitait incorporer un maximum d'éléments en carbone, à commencer par les jantes. Walid les commandera auprès de la société anglaise Dymag. Toutes les autres pièces de carbone, en revanche, seront usinées au sein même de l'atelier Bad Winners. « Pour le cadre arrière, raconte par ailleurs Walid à propos des autres modifications esthétiques, nous avons fabriqué un cadre en tube, avec une plaque en acier de 1, 5 mm découpée au laser incorporant un feu arrière en plexiglas rouge translucide CNC avec 4 LED intégrées.
Au niveau du moteur d'abord, le kit comprend une ligne d'échappement en acier inoxydable Bad Winners Decat. Un silencieux SC-Project CR-T Carbon avec dB killer la complète. Un Power Commander V vient contrôler le mélange d'air et d'essence à l'entrée du moteur. Quant au système de récupération des vapeurs de carburant émises par le moteur, c'est un EVAP Removal System qui sert à l'améliorer. Au niveau des commandes ensuite, on retrouve la console numérique avec carte-mère intégrée. Celle-ci communique avec l'Engine Control Unit (ECU), un boitier électronique qui gère les paramètres du moteur comme l'injection ou l'allumage. Ligne 701 husqvarna parts. Un bouton-poussoir Motone associé à la console permet de programmer les commandes du guidon. Ce système a l'avantage de ne pas toucher au faisceau électrique. Les fonctions prévues par le constructeur comme le traction control ou l'ABS sont ainsi conservées. Pour l'aspect visuel enfin, le kit contient, outre la partie arrière décrite par Walid qui incorpore une batterie Antigravity Small Case 8 Cell: une selle en cuir, des éléments de carrosserie en fibre de carbone, un phare avant KTM Duke 790, un guidon à bracelets, des poignées Renthal, une peinture complète (avec option brillante pour les stages 3 et 4), un triple arbre de fourche et les jantes en fibres de carbone Dymag CA5.
7 x 68. 8 mm) Puissance 105 cv (77 kW) à 8. 000 tours/minute Couple 100 Nm à 6. 500 tours/minute Allumage Bosch EMS avec Ride by Wire Lubrification Carter humide, sous pression, 2 pompes à huile Alimentation Injection DKK Dell'Orto, corps papillon de 46 mm Transmission Embrayage PASC antidribble, actionnement mécanique Boîte de vitesses 6 rapports Chaîne secondaire Par chaine X-Ring 520, rapport 16/45 Partie cycle Cadre Cadre acier chrome-molybdène avec moteur porteur comme élément participant à la rigidité du cadre, revêtement époxy, guidon ajustable ±30 mm Longueur NC Largeur Empattement 1. 513 mm Garde au sol 252 mm Hauteur de selle 854 - 874 mm Poids à sec 204 kg Suspension avant Fourche inversée WP Apex de 43 mm, débattement 220 mm Suspension arrière Amortisseur WP Apex réglable en précharge et détente, débattement 215 mm Angle de chasse 64. Du mouvement à prévoir dans la gamme Husqvarna 401 !. 2° Chasse à la roue 106. 9 mm Frein avant Deux disques J. Juan de 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons. ABS Bosch 9. 1 MP avec fonction en virage, mode Offroad et désactivable Frein arrière Disque J. Juan de 260 mm, étrier flottant à 2 pistons.