pakdoltogel.net
En effet, le diamètre des tubulures du plénum est supérieur au diamètre des tubulures de la cale porte injecteur. Conséquence logique: il y a donc un une résistance pour l'air circulant dans ces tubulures. Il s'agit véritablement d'un petit "escalier" créant des turbulences néfastes pour le flux d'air. Le but du jeu étant de supprimer cette résistance afin d'obtenir une circulation de l'air dans les tubulures la plus fluide possible. Certains limeront eux même les pièces afin de supprimer cet "escalier", d'autre préférerons acheter des pièces déjà ré-usinées par des professionnels, ce qui est mon cas. Le professionnel que j'ai choisi est AngelWorks, entreprise se situant en Angleterre. D'après Olin, il s'agirait d'un des meilleurs préparateur de F4R, cher et tendre moteur de nos Clio 2 RS. Voici le lien direct du produit: AngelWorks Clio RS Inlet Manifold Lorsque l'opération est bien réalisée, on peut espérer un gain de quelques chevaux(entre 5 et 10 ch selon les rumeurs). Concernant Angelworks, ils ne se contentent pas de ré-usiner les entrés et sorties d'air des tubulures des 2 pièces, mais bien de ré-usiner sur toutes la longueur des tubulures afin de les faire correspondre au diamètre d'entré d'air du moteur.
Modérateur: Team Clio RS Concept ® Auteur Message zimzuum Clioteux de Base Messages: 218 [Admission] Cale porte injecteur Dernier message de la page précédente: iceton a écrit: Quel différence y a t il entre la cale cup et GrN? aucune idée j' ai posé la question quelques pages plus tô doivent être différentes car il y a une ptite modif à faire sur la cale cup, un ptit ergot à raboter pour que ça passe, selon ceux qui l' ont monté sur ût être aussi la cale cup est une cale "selectionnée".. le kit cale Gr N y a les joints et pas avec la cale cup. Publicité Annonce Clio RS Concept Slogan: Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas!! Grumly2000 Messages: 209 Message par Grumly2000 » ven. 11 déc. 2015 17:53 ynk34 a écrit: Je pense que c'est normal car la carto d'origine ne tient pas compte de la nouvelle masse d'air apportée par l'agrandissement des conduits. Les ECU moderne ne sont pas des ECU de 205 sont capables de s'adapter à certains paramètres de la voiture de sorte à compenser l'usure, les variations de P et de T° qq cm3 de volume d'airs supplémentaires sont gérés ne t'en fait pas pour ça;) Kuss Clioteux Redouté Messages: 3150 Message par Kuss » ven.
Modérateur: Team Clio RS Concept ® Auteur Message Publicité Annonce Clio RS Concept Slogan: Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas!! CrazyFast Clioteux Expérimenté Messages: 816 [Admission] Cale porte injecteur Message par CrazyFast » ven. 11 déc. 2015 17:53 Toniowarrior, de toute façon tu es obligé de payer le retour même si tu leur prend leur cale modifié à eux En ce qui concerne l'intérieur du plénum, je confirme. Moi aussi lorsque je l'ai démonté j'ai tout nettoyé comme il faut + changement de tous les joints pour être tranquille zimzuum Clioteux de Base Messages: 218 Message par zimzuum » ven. 2015 17:53 je me demande la différence entre le kit cale porte injecteur Gr. N. et le collecteur d' admission 7711155542 pour la cup 255, 97 euros TTCref 6000072730 pour la Gr. 248, 59 euros TTCdifférence de prix négligeable, la Gr. est homologuée sur toutes RS depuis 2004 donc c' est bon... la cup peut pas être moins bonne en perfs... ça doit être la même... ARRACHE-54 Messages: 1153 Prénom: Sébastien Voiture: clio rs2 Departement: 54 Slogan: La vitesse me libère l'esprit... Message par ARRACHE-54 » ven.
Vous pourrez donc changer la pièce sur votre voiture et nous renvoyer ensuite votre cale quand vous le souhaiterez. La majoration de 65€ vous sera alors remboursée immédiatement. En cas de retaillage du plenum, il faudra également nous retourner votre plenum dorigine. 1 à 3 semaines de délai
Moteurs F4R 730, 732, 736, 738
48h
Nos volants moteur acier entèrement taillés dans la masse sont réalisés sur des machines outils de dernière génération permettant d'obtenir une excellente précision pour des performances de haut niveau et une fiabilité accrue. Réalisés en acier 43/40 traité. 3. 7 Kg
En stock
F4R
Pompe à huile neuve. Se monte sur Clio 2 RS, moteurs F4R 730, 732, 736 et 738. Kit de distribution pour moteur F4R de Renault Clio 2 RS
Pochette de segments neufs pour un piston Renault Clio RS F4R. Indispensable lors de la révision de votre moteur! Maybe you like
Product available for orders
Renault Clio RS
Sale
Renault Clio 2 RS
Expédiée sous 48h
Si vous souhaitez que nous travaillions sur une cale classique (non RS), merci de vous rendre <
En poursuivant votre navigation, vous acceptez l'utilisation de cookies. En savoir plus