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Formule 1: Ferrari pense que Red Bull dépense trop
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Fabio Quartararo (Yamaha) va devoir s'en contenter. En manque de confiance à deux jours du Grand Prix d'Italie, huitième manche du championnat, le Français s'est classé neuvième de la troisième séance d'essais libres samedi matin. Aleix Espargaro a lui abordé ce week-end toscan de la meilleure des façons: après avoir été confirmé jeudi comme "capitaine" de l'équipe Aprilia pour les deux prochaines années, l'Espagnol de 32 ans n'a pas traîné sur la piste écrasée de soleil, sous le regard du jeune retraité Valentino Rossi présent sur le bord de la piste. Espargaro a décroché le deuxième temps de la première séance derrière le Japonais Takaaki Nakagami (Honda-LCR) puis a surpassé la concurrence des Ducati dans l'après-midi lors de la seconde. Il mène pour l'instant devant les deux Ducati officielles de l'Italien Francesco Bagnaia et de l'Australien Jack Miller. Moto. Motos 3 cylindres : des moteurs singuliers et pas si rares. Le Français Johann Zarco (Ducati-Pramac) a lui longtemps tenu le meilleur temps avant d'être dépassé, finissant sa séance par deux chutes sans gravité pour terminer 4e.
© LiveWire En outre, si la capacité de la batterie n'est pas dévoilée pour le moment, l'autonomie est annoncée, en ville, à 160 km. Là aussi, cela devrait combler une bonne partie des usages, cette moto n'ayant pas pour vocation première de se retrouver sur les mornes rubans d'autoroute. Une plateforme modulaire Arrow Une des particularités de cette LiveWire S2 Del Mar est qu'elle inaugure la nouvelle architecture modulaire "Arrow" qui comprend une batterie, un moteur, un système de charge et des systèmes de contrôle propriétaires. LiveWire S2 Del Mar : une Harley à mi-chemin entre flat-track et sportster électrique - Les Numériques. Le groupe motopropulseur sert de composant central au châssis et peut être adapté à différents modèles: en effet, la colonne de direction ainsi que le mono-amortisseur arrière et le bras oscillant viennent directement s'ancrer dessus. Une architecture originale qui pour le constructeur permet non seulement un gain de temps sur la chaîne d'assemblage, mais possède aussi un avantage en termes de compacité et de poids. Reste à savoir comment l'ensemble se comportera une fois les deux roues de 19 pouces posées sur le bitume, notamment au niveau de la rigidité, mais c'est assez intéressant.