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La fonction de régulateur de vitesse est intéressante et reposante, en particulier sur les longs trajets sur autoroute. De plus, il est possible d'économiser du carburant par une conduite régulière à vitesse constante. Le système vous aide à respecter de façon fiable les limitations de vitesse Vag repair vous propose un tuto trés bien fait pour installer votre régulateur de vitesse sur une audi a4 [gview file= »»] (Visited 3 546 times, 1 visits today) CET ARTICLE EST RÉSERVE AUX MEMBRES, VEUILLEZ VOUS INSCRIRE OU VOUS CONNECTER
Dans le cas où vous n'arrivez pas à utiliser l'intégralité des options de votre Volkswagen Tiguan ehybrid, vous serez content de découvrir notre série d'articles que nous avons préparé pour vous permettre de prendre en main votre véhicule et vous sentir plus serein à son volant. Dans ce guide, on va vous présenter une option particulièrement pratique, notamment lors des longs trajets, le régulateur de vitesse, et plus particulièrement, comment mettre le régulateur de vitesse d'une Volkswagen Tiguan ehybrid? Afin de faire cela, tout d'abord on va vous apprendre quel est l'intérêt de cette fonctionnalité, puis, dans un second tout ce que vous devez savoir afin d' activer et désactiver le régulateur de vitesse de votre Volkswagen Tiguan ehybrid. Quel est l'intérêt du régulateur de vitesse d'une Volkswagen Tiguan ehybrid? On démarre ainsi ce guide par brièvement vous apprendre quel est l'intérêt de cette option qui équipe de plus en plus de voitures. Et vous allez rapidement vous rendre compte que le régulateur de vitesse de votre Volkswagen Tiguan ehybrid est particulièrement utile.
Afin d' activer le régulateur de vitesse de votre Volkswagen Tiguan 2 c'est en fait très simple. Vous devrez simplement atteindre la vitesse souhaitée et cliquer sur le bouton « Set » ou « On/Off » selon les boutons équipés sur votre voiture. Dans le cas où vous l'avez arrêté il y a peu de temps en freinant, dans le cas où vous appuyez sur le bouton « Res » vous allez le réactiver. Comment faire pour désactiver le régulateur de vitesse d'une Volkswagen Tiguan 2? Plusieurs alternatives s'offrent à vous dans le cas où vous voulez désactiver le régulateur de vitesse de votre Volkswagen Tiguan 2. Il est possible soit freiner ce qui éteindra automatiquement le régulateur, c'est la meilleure sécurité et on vous conseille d'utiliser cette solution. Ou encore, vous pouvez appuyez sur le bouton « On/Off »
lola1989 #1 11-09-2011 21:25:46 Bonjour, je possède une vw sharan modèle 2001 TDI 115 chvx. J'ai un petit souci au niveau du régulateur de vitesse, le problème est le suivant c'est que en mettant en marche le régulateur de vitesse via la " manivelle " j'ai le logo du régulateur de vitesse qui s'affiche sur le conteur la tout va bien, cela m'indique qu'il est en marche "NORMALEMENT"; mais quand j'essaye de bloquer la vitesse souhaiter, le véhicule ne bloque pas la vitesse et sa vitesse diminue étant donné que j'ai lâché mon pied de l'accélérateur. Sauriez vous d'où pourrai bien venir le problème? quel solution me conseilleriez vous pour arranger le problème. d'avance je vous remercie.. Le modèle de la voiture Volkswagen Sharan 2001 - Diesel 1. 9 TDi115 Family BV6 Catégorie de la panne: Electronique angelofisch #2 02-02-2012 22:02:11 Salut lola1989 tu peut vérifier pour commencer le contacteur de frein qui se trouve derrière la pé feux stop fonctionne t'il encore? précoss #3 18-07-2014 16:31:25 Salut Angelofisch, j'ai vérifié le contacteur de frein, je l'ai même changé et mis un nouveau mais rien du tout.
Mon regulateur ne fonctionne toujours pas et mes feux stop fonctionne très bien tant avec l'ancien que le nouveau contacteur.. ma voiture avait 115000 km lorsque que je l'ai acheté et testé dessu, aujourd'hui elle a 140000km et toujours meme probleme:-S:-S Saurai tu de ou sa pourrai provenir ce blocage?? merci Dernière modification par précoss (18-07-2014 16:32:06)
Affichage 1 à 8 (sur 8 produits) Sur commande Commodo A4 Q5 9Q3 sans régulateur 8K09535044PK - (0 notes) Etat: Neuf Stock: - Sur commande, expédiable sous 15 jours Expédition immédiate après acceptation du règlement Sur commande, expédiable sous 15 jours Expédition immédiate après acceptation du règlement Sur commande Commodo A4 Q5 9Q3 sans régulateur 8K09535044PK - (0 notes) Réappro.
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En activant la touche de la télécommande aucun mouvement les relais ne s'enclenchent pas? De même, lorsque je passe la mains devant les cellules, je n'entend pas le cliquetis de celles-ci. Donc fermeture impossible. Toutefois, si je débranche l'alimentation electrique durant quelques minutes et que je referme les battants en les débloquant, le portail s'ouvre à nouveau normalement mais reste figé sans se refermer. J'ai bien vérifié tous les paramètres de réglages qui n'avaient pas été déréglés pour autant, mais là! je bloque sur problème à savoir si c'est le fait d'avoir voulu adapter une nouvelle tel qui m'a causé ce problème ou alors une panne du fortuite du mécanisme. Voilà, si quelqu'un parmi vous aurait eu un problème similaire ou alors une idée qui pourrait me faire avancer je vous en serait bien reconnaissant. Merci d'avance pour vos conseils avisés. ----- Aujourd'hui 08/06/2013, 15h05 #2 Re: Dysfonctionnement motorisation portail BFT Bonjour gari28 et vous tous, Le changement de télécommande n'a rien à voir.
Motorisation hydraulique de marque BFT pour portail 2 battants, d'une largeur maximum de 2 x 2 m, et d'un poids maximum de 2 x 300 Kg. Array Description du produit Ouverture piéton d'un seul vantail Angle d'ouverture maximum: 100° Correction de pente: 10% maximum Ce kit est composé de: 2 vérins hydrauliques 24 V autobloquants avec limiteurs de couple 1 centrale de commande électronique avec récepteur bi-canal intégré (THALIA) 1 paire de cellules THEA A15 sont des cellules photo-électriques orientables avec feu clignotant intégré. 2 émetteurs radio 4 boutons à code tournant 433 Mhz (MITTO B 04)
Motorisation électromécanique de marque BFT pour portail 2 battants d'une largeur maximum de 2 x 2, 5 m, et d'un poids maximum de 2 x 250 Kg. Array Description du produit Blocage mécanique en ouverture et fermeture Ralentisseur en fin de cycle et inversion sur obstacle Ouverture piéton d'un seul vantail Angle d'ouverture maximum: 125° Ce kit est composé de: 2 moteurs avec bras articulés 24 V autobloquants (IGEA BT) 1 centrale de commande électronique avec récepteur bi-canal intégré (THALIA) 1 paire de cellules THEA A15 sont des cellules photo-électriques orientables avec feu clignotant intégré. 2 émetteurs radio 4 boutons à code tournant 433 Mhz (MITTO B 04)
Il est peu encombrant, son installation mécanique est facilitée par un large tableau de côtes fourni. Nous conseillons, pour les portails dépassant 2, 5 m par battant d'ajouter une serrure électrique pour un meilleur maintien en blocage. SAV BFT très efficace en cas de problème! Faites installer votre matériel par un technicien professionnel, dans le respect des normes en vigueur, c'est vous faciliter la vie grâce à une procédure simple, sans surprise et surtout à un tarif annoncé d'avance. Comme des milliers de clients avant vous, faites-nous confiance pour gérer votre chantier, vous pourrez utiliser à souhait votre motorisation en place dans moins de 15 jours. Zéro Complication: Soyez rassuré, la procédure est simple et suffisamment complète pour prévoir tout ce qui est nécessaire à une installation professionnelle. Zéro Surprise: Vous savez combien vous coûte l'installation dès le choix du matériel. Zéro Attente: L'installation est réalisée dans un délai de 15 jours depuis votre commande.
Donc une autre question, quelle fonction as-tu choisi pour les cellules, ON ou OFF? @+ 11/06/2013, 20h53 #6 Je lis vos messages ce soir car je n'ai pas eu accès à internet ces jours-ci. J'ai contrôlé les cellules qui apparemment avaient l'air d'être bien raccordées au boitier. En réalisant un shunt 21 24 et là le portail fonctionne correctement mais sans les cellules actives. Par précaution j'ai nettoyé les cellules et resserré les vis du bornier et puis à nouveau en enlevant le shunt tout à fonctionné normalement. A mon avis, probablement les cellules encrassées par la pollution qui réagissaient en tant qu' obstacle sur le faisceau. En tous les cas, je vous remercie vivement de vos conseils et réactivité pour l'aide. Dans la mesure où je serai utile dans un domaine de mes connaissances je n'hésiterai pas à apporter mon aide sur ce forum. Merci à vous, Aujourd'hui Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 07h09.