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Sujet: [Résolu][2. 2][1. 5 DCI][65cv] - Fuite d'huile (Lu 5993 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour à tous!! Je possède une Clio 2. 2 1. 5dci 65cv de 210000Km, j'ai décidé de faire ma vidange moi même Le cache en plastique sous la voiture (je ne connais pas son nom) était remplit d'une couche de crasse (huile/poussière) j'en ai donc profité pour le nettoyer. En le démontant, j'ai pu voir que le dessous du moteur était complétement remplis d'huile. Me voila donc parti à la recherche de la fuite, mon niveau en mécanique étant proche de zéro je décide donc de faire appel à vous lumières Sur les photos, je me demande si de l'huile ne coule pas par la flèche bleue. (Cette pièce à l'air de servir a passer les vitesses. Je me trompe? Fiche technique Renault Clio II (B/C65) 1.5 dCi 65ch Expression 5p - L'argus.fr. ) est ce grave? est il possible de remplacer la pièce? Pour ma culture personnelle, à quoi sert la pièce avec la flèche rouge? est ce normal qu'elle soit libre? je peux la bouger, tourner etc. Sur la photo avec la flèche jaune, je vois une roue dentelée entre la jonction des deux pièces.
Bonjour. Je possède une clio 1. 5DCI 65CV datant de juin 2002 et je connais actuellement une série de déboires probablement liés à la pompe à injection. La voiture a 113000 km. Il y a deux semaines je l'ai amenée à la révision (chez Renault). J'enprofite pour leur signaler un pb d'allumage de 3 témoins qd lors de fortes accélérations avec pour conséquence une perte totale de puissance. Il fallait attendre 2 sec env. pour qu'ils s'éteignent et que je puisse relancer le moteur. On m'a dit que c'était le filtre à gasoil qui était obstrué. Après remplacement du filtre, plus aucun pb. Cinq jours après, le témoin de préchauff. s'allume. Clio II Technologie moteur 1.5dci -P0. Eprouvant en plus des difficultés au démarrage, j'amène ma voiture au garage Renault le plus proche: rdv est pris pour un diagnostique. Résultats: les 4 injecteurs à remplacer + bougies de préchauff. Total de l'opération: 1500 euros! On me dit qu'en attendant je peux rouler comme ça mais que ça ne va pas aller en s'arrangeant. Je découvre sur internet le même le pb de ces moteurs avec la pompe à injection.
Je retourne au garage pour leur en parler, mais ils m'assurent que cela ne vient pas de la pompe à injection, car leurs mesures sont bonnes. Je leur demande de m'assurer que je n'encoure aucun risque (caler sur la rn ou sur autoroute peut présenter un danger). Ils m'assurent que non. Depuis le passage de ma clio dans leur garage, celle perd énormément d'huile et il y a une odeur de gasoil dans l'habitacle dès que je mets le contact. Moteur 1.5dci 65 et 80cv sur clio II - Clio - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Et là, hier, en partant de chez moi, le moteur cale. Le dépanneur vient et constate qu'il y a une prise d'air dans les tuyaux de carburation. Qu'en pensez-vous? Je compte adresser une lettre recommandée au service relation client de la marque et les appeler afin qu'ils reconnaissent leur responsabilité et prennent en charge au moins la plus grosses partie des réparations, s'il s'avère que ces défaillances viennent de la pompe à injection. Elle a toujours été bien entretenue dans le même garage de la marque (pour peu que ses agents aient bien fait leur travail).
Dimensions Empattement: 2, 47 m Poids à vide: 980 kg Consommation Réservoir: 50 L Consommation urbaine: 5. 4 L / 100 km Consommation mixte: 4. 3 L / 100 km Consommation extra-urbaine: 3. 7 L / 100 km CO2: NC Moteur Nombre de cylindres: 4 Nombre de soupapes par cylindre: 2 Cylindrée: 1461 cc Puissance din: 65 ch au régime de 4000 tr/min Couple moteur: 160 Nm au régime de 2000 tr/min Puissance fiscale: 4 CV Position du moteur: Avant Alimentation: NC Suralimentation/type: turbo Performances Vitesse maximum: 162 km/h Accéleration 0/100km/h: 15 sec Transmission Transmission: Avant Boite: Mécanique Nb. vitesses: 5 Distribution: simple arbre cames en tte Position du moteur: Avant Chassis Direction assistée: NC Carrosserie: berline bicorps (3/5 portes) Diamètre braquage trottoirs: Diamètre braquage murs: NC Suspension avant: NC Suspension arrière: NC Freins: Largeur pneu avant: 175 mm Largeur pneu arrière: 175 mm Rapport h/L pneu avant: 65 Rapport h/L pneu arrière: 65 Diamètre des jantes avant: 14 pouces Diamètre des jantes arrière: 14 pouces Autres Intervalle entretien: NC Garantie mois: 12 mois Nationalité du constructeur: Début commercialisation: 17/04/01 Fin commercialisation: 15/12/03
A bientôt _________________ Clio authentique 1, 5 l DCI 65ch 2004
Il est normal de le voir par contre si de l'huile coule par la, le joint spy doit être mort et il faut déposer la boite pour le remplacer? Du coup c'est de l'huile de boite qui coulerait par la? Par contre la flèche rouge c'est de l'huile moteur? flèche rouge=huile de boite flèche jaune=huile moteur je pense c'est normal de voir le volant moteur si c'est le joint spi boite il faut tomber la boite, si c'est le joint spi moteur il faut tomber en plus le volant moteur mais dans un premier temps passe un coup de nettoyant frein pour voir si c'est pas un résidu quel qu'onques et tu surveille si ça revient OK merci bcp pour les réponses. Il n'y a plus qu'a Je passe le sujet en résolu pour l'instant le temps de voir si c'est un résidu et si le remplacement des joints sous la boite a air résoud le problème. Voila, de toutes façons il faut tomber la boite, si la fuite est côté moteur, le joint peut se changer, et pour les fuites sur la boite, le mieux est d'en trouver une d'occasion si elle fuit trop.
Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour à tous, j'aimerai savoir de quoi est composé et comment fonctionne un moteur diesel en théorie ainsi que le principe du moteur dci, notamment le moteur 1, 5 l dci 65ch sur un clio 2 de 2004. Si vous avez des schémas techniques cela m'intéresse de les consulter. Merci de me les transmettre.