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en 1980, INDENOR- un diesel révisé vient: le XD2. Les Groess, les raccords de gaz d'échappement et d'aspiration, les cache-culbuteurs, le carter d'huile, les bases de filtre à huile et la pompe à eau rappellent de l'extérieur aux XD90. Le bloc-moteur n'est pas dehors par des nez de moulage rectangulaires est renforcé, des injecteurs boulons de position bridé mais vissé, volant et la poulie à gorge pour courroie trapézoïdale du XD2 est plus grand. Pièces de bas moteur diesel Indénor XD2S-XD3T pour 604 - SERIE04 SARL. À l'intérieur du XD2, le vilebrequin, des bielles et des pistons ont une autre dimension. Le renchérissement de moteur se charge de la chaîne avec le kettenspanner de chaîne hydraulique. Des cylindres sont perforés dans le bloc et ne peuvent pas être échangés contre des douilles. Des plaques de soupape et des chambres de remous sont plus grandes et veillent à plus de changements de gaz. Le XD2 effectue 67 CV à capacité comme diesel d'aspiration avec 2. 3 litres et est inséré en diagonale et axialement dans les 504 à série encore environ 15° réussis en direction de voyage.
j'ai retrouvé le site.... 4&start=60 La base est un moteur de Peugeot 505 diesel soit le 2, 5l TD qui développait 110cv. Celui ci avait été initialement préparé pour le break dangel de tonio mais par fautes de temps, il a été monté dans la 504. Le même étais en préparation pour la 504 il a été monté dans le dangel (actuellement à vendre si ça intéresse du monde) Mais revenons à nos moutons nous partons donc d'un gros mazoute de 110cv A cela nous ajoutons une réfection complète du bloc aux côtes réparations (alésage, piston, segment, culasse) Absolument tout est refait. Les côtes réparations permettent notamment d'augmenter la cylindré tout en augmentant les compression dans la chambre de combustion. La culasse étant plus basse et les cylindre plus gros. Le bloc commence à gagner en couple et des chevaux sont grappillés. Moteur xd3t peugeot diesel review. Mais attentions un point de détail n'est pas laissé de côté les bielles sont remplacées par des bielles forgés renforcés vous aller très vite comprendre pourquoi. Maintenant que le bloc est remonté passons aux accessoires: Tout d'abord l'admission: La boite à air d'origine est peut performante elle fu donc remplacée par une boite et filtre de saab900 Turbo avec un filtre green et une prise d'air forcé sur l'arrière de la calandre en mode route et dans l'habitacle en mode piste.
Oui, puisque le P4 est un Mercedes classe G motorisé par Peugeot (moteur 505TRD bv 604). Mais les P4 n'ont eu que des moteurs Peugeot-Indénor alors, pour rester en conformité..... pascal87 Nombre de messages: 919 Age: 59 Localisation: AMBAZAC 87 Date d'inscription: 22/12/2010 Sujet: Re: Recherche moteur Indenor XD3T Lun 09 Sep 2019, 20:42 La Peugeot P4 n'a de Mercedes que la caisse, les essieux et la boite de transfert. Tableau de bord, moteur et boite de vitesses sont d'origine Peugeot. Je ne pense pas qu'on puisse adapter le moteur Mercedes sur la boite Peugeot.. françois44400 Nombre de messages: 143 Age: 57 Localisation: Rezé (44) Date d'inscription: 11/03/2015 Sujet: Re: Recherche moteur Indenor XD3T Mar 10 Sep 2019, 23:07 pascal87 a écrit: La Peugeot P4 n'a de Mercedes que la caisse, les essieux et la boite de transfert. Le châssis aussi.... C'est déjà pas mal.... Moteur xd3t peugeot diesel france. pascal87 a écrit: Tableau de bord, moteur et boite de vitesses sont d'origine Peugeot. Je ne pense pas qu'on puisse adapter le moteur Mercedes sur la boite Peugeot.