Cela devrait lancer cette brique électrique de près de trois tonnes à 60 mph en environ 3, 3 secondes ( CD estimation), assez rapide pour embarrasser tous les propriétaires de Tesla Model Y et Model X. Je veux également que toute BMW que j'achète porte des badges M, même si les améliorations du châssis sur le M60 ne se résument qu'à des barres anti-roulis avant et arrière légèrement plus rigides. Le seul inconvénient du M60 est qu'il n'est pas disponible avec le magnifique revêtement en microfibre et mélange de laine Stone Grey que l'on trouve sur le xDrive50. → Acheter Lisseur vapeur pour cheveux afro 🔥 Offre 2021 🔥 - Hair Citrus - Le Top des Steampods. Au lieu de cela, je me contenterais de l'option en cuir Castanea Chestnut riche (3500 $). Il semble également idiot de ne pas dépenser 1 900 $ de plus pour le forfait qui permettra à mon iX de se garer tout seul et même de changer de voie tout seul, dans certaines situations. Enfin, je pourrais aussi bien ne ménager aucune dépense et laisser tomber un maigre 1150 $ sur le forfait de luxe. Peut-être que ses portes à fermeture en douceur inciteront mes amis à arrêter de les claquer.
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Quoi qu'il en soit, j'aimerai certainement regarder la garniture en bois à pores ouverts et toucher les commandes en verre. Coût final? 113 920 $. — Eric Stafford
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Je sauterais pour l'intérieur en cuir perforé tanné à la feuille d'olivier Amido (2450 $) avec garniture en titane bronze parce que j'aime la façon dont le bronze met en valeur les commandes de siège, de fenêtre et de verrouillage de porte dans une cabine autrement gothique. Le forfait Premium en option (4 000 $) est une évidence. Ce pack comprend le système de son surround Harman Kardon à 18 haut-parleurs, un HUD et une navigation améliorée, une caméra tridimensionnelle à 360 degrés, des sièges de massage avant et un point d'accès Wi-Fi. Étrangement, les sièges ventilés à l'avant (500 $) ne font pas partie des forfaits Commodité ou Premium pour l'iX Drive50, mais sont indispensables pour garder le bas de mon physique du Midwest, body-by-Costco refroidi. Les sièges avant chauffants sont de série. Enfin, j'ajouterais les phares optionnels Icon Adaptive Laserlight (1000 $) juste pour voir s'ils sont assez brillants pour faire cuire un cerf de Virginie avant qu'il ne traverse la route. À 94 675 $, mon iX xDrive50 se branche à 11 420 $ de moins que les options M60 sans options plus puissantes.