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La consommation n'étant pas un critère prioritaire, c'était soit un V6 ou un choix, c'est vite portée sur la mal aimée E60 en essence, le M54 proposant un simplicité mécanique et une relative endurance, contrairement a son remplacement en injection n'étais pas fan de BMW et des propulsions mais il faut reconnaitre après plus 2 ans l'agrément de conduite ainsi que ces prestations routière son incomparable. Actuellement, je n'ai pas conduit de véhicule rivalisant avec ce qu'elle plus l'ergonomie et le confort routier n'est pas en reste, la position de conduite est au poil, les commandes sont bien disposé. Le L6 une fois chaud se fait completement oublier, avec un bruit de roulement et d'air très maitrisé, on profite de la route en toute quiétude, royal! Moteur 530i e60 review. Les seuls points négatif je retiens:- L'entretien coute cher et certain organe s'use très vite- La finition intérieur est très limite pour la gamme visé, le finition de contre porte est affligeante ( niveau velsatis)- Nécessite de bonne connaissance en mécanique et electronique de ce modèle pour faire l'entretien soi-même ( panne sur la boucle MOST, mécanique, electrique ou electronique)- équipement de diag obligatoire pour identifier ces élements defectueux Avis Par Dim dim le 25/05/2022 à 19:42 Comparatif Essai
Généralement, ça ne coûte pas trop cher à réparer quand on a trouvé la source. Et rassure toi, tu peux rouler sans problèmes aussi! C'est juste que si tu la gardes un jour ou l'autre y a des chances que ça t'arrive. Pour finir, je ne voulais pas mettre 15k€ dans la voiture mais c'est un bon budget pour une 530 e60. Personnellement, à ce prix là, je loucherais sur une 528 F10: le gain en finition est net, moins de soucis d'électronique et même si tu restes sur le N53 (255cv), il y est quand même un peu plus fiable. Reprogrammation moteur BMW 5-serie 30i 258ch Essence E60 ( 2003 -> ) | Motortech, reprogrammation et préparation automobile sur banc de puissance. ok ok donc si je suis bien tout tes conseils pour une 530i e60 sa serais une phase 2 avec le n53 les injecteurs déjà changé si possible et faire tout de suite la sonde noxem, bien vérifié le suivis surtout la boîte auto, sans toit ouvrant et en berline c'est bien sa? une f10? je ne pensais pas qu'à 15k j'aurais pu trouver une f10. la finition est comment? sa vaudrait plus le coup qu'une e60? un ami m'a plutôt conseillé la suisse pour l'import qu'en pense tu? Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité Nous sommes le 01 Juin 2022, 07:40
6 l/100 km 18. 67 US mpg 22. 42 UK mpg 7. 94 km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain 6. 6 l/100 km 35. 64 US mpg 42. 8 UK mpg 15. 15 km/l Type de carburant Essence Accélération 0 - 100 km/h 6. 5 s Accélération 0 - 62 mph 6. 5 s Accélération 0 - 60 mph (Calculé par) 6. 2 s vitesse maximale 250 km/h 155. 34 mph Rapport poids/puissance 5. 8 kg/CH, 171. 4 CH/tonne Rapport poids/Couple 5 kg/Nm, 199. 3 Nm/tonne Moteur Puissance max. 258 CH @ 6600 rpm Puissance par litre 86. 1 CH/l Couple max. 300 Nm @ 2500 rpm 221. @ 2500 rpm Position du moteur Avant, Longitudinal Modèle de moteur/Code moteur N52B30 Cylindrée 2996 cm 3 182. Moteur 530i e60. in. Nombre de cylindres 6 Position des cylindres ligne Alésage 85 mm 3. 35 in. Course 88 mm 3. 46 in. taux de compression 10. 7 Nombre de soupapes par cylindre 4 Système de carburant injection multi-point Suralimentation Moteur atmosphérique Capacité d'huile moteur 6. 5 l 6. 87 US qt | 5. 72 UK qt Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. Spécification de l'huile moteur liquide de refroidissement 10 l 10.
2060 kg 4541. 52 lbs. Combien d'espace dans le coffre, 2005 BMW Série 5 Sedan? 520 l 18. 36 cu. ft. Quel est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 2005 BMW Série 5 (E60) 530i (258 Hp)?
conseil 530i e60 lucas68440 Nouveau Membre Messages: 6 Enregistré le: 13 Juin 2020, 17:30 Véhicule: BMW 525TD e34 Code VIN: bonjour à tous! d'ici 1 an, 2 ans max je vais changé de daily je m'y prend tôt comme sa le jour venu j'aurais déjà mon idée de prête. donc voilà mon choix s'est arrêté sur la 530i e60 mais voilà j'aurais quelques questions par rapport à se modèle... -j'ai pu constater qu'ils ont mis dans se modèle 3 motorisations différentes (231, 258 et 272 chevaux) laquelle est la meilleure niveau fiabilité? -plutôt boîte automatique ou boîte manuelle? -un millésime à éviter? Moteur 530i e60 turbo. merci pour vos réponses:) Répondre en citant le message Titi06330 Membre actif Messages: 65 Enregistré le: 09 Nov 2018, 11:37 Localisation: Roquefort les Pins Véhicule: (E64) 630i cabriolet pack luxe Code VIN: B784564 Ce moteur 3L est increvable, tout le reste lâchera avant lui..! 258cv c'est jusqu'en 07/2007 de mémoire après il passe à 272cv faut le faire reprogrammer, t'auras plus de cv, plus de couple, moins de conso et plus de limite à 250km/h la BVA en sport, ça me plaisait bien, ça pousse... 32#i_lover Membre Professionnel Messages: 2197 Enregistré le: 10 Avr 2011, 19:01 Localisation: Toulouse Véhicule: 335i Sport (F30), Z4 M40i (G29) Site Internet Évite le 272 cv.