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Messages recommandés Invité §mis175RB Posté(e) le 12 mai 2009 Signaler Partager bonjour je voudrais savoir comment l'on fait pour brider un 600 transalp de 1987 et combien sa coute?? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Invité §Mil134Pa tu cherche a le brider pourquoi faire? pk ne pas réduire la cource de l'accélérateur?
Cependant, limité à 34 cv... connait po!!! Une VFR bridé à 34 cv, ça doit être comique je sais po si c'est possible mais ça se saurait voilu 19-09-2005 19:53 salut! merci pour ta reponse. il s'agit bien d'une VFF que tu pourras voir sur ce site: [] Pour ce qui est de l'accident je ne suis pas du genre casse-cou alors peut etre que cela réduira le risque d'accident?! nan? nicoxj900 19-09-2005 20:19 La réponse est simple: Non. Désolé 19-09-2005 20:40 je te remercie nicoxj900 pour ta reponse brève mais claire! Peut on brider tout les transalp 7. Cependant faisant mes premiers pas dans le domaine de la moto peut etre pourrais tu m'expliquer pourquoi cela n'est pas possible de manière a enrichier ma culture moto! si tu as le temps de repondre je ten remercie par avance! faz'yan 19-09-2005 20:51 Honda n'a pas pensé a faire des kits 34cv pour ces vénérables motos. je l'adore si tu sais pas quoi en faire 19-09-2005 21:50 alors voilu... euh... voilà A l'époque des VFF (année 80, pour ceux qui ne savent pas, le VFF est un ancêtre du VFR), la loi des 34cv n'existait dans aucun pays.
Ensuite, plus compliqué, il y a la reprogrammation du boitier E. C. U (Engine Control Unit). Grossièrement c'est la cato d'injection et ça permet de développer un supplément de puissance via l'admission. Le bridage à l'accélerateur. Très simple et basique, les fabricants ne se sont pas tordus le cerveau, il suffira de virer la vis de la poignée d'accélerateur afin qu'elle est plus d'amplitude. d'une autre façon, il peut y avoir ce type de butee, au niveau du câble de l'accélerateur sur le carbu. La bride à l'admission et au carbu. Courant sur pas mal de modèle avant l'ère de l'injection. Il vous suffira de modifier les papilons ou clapets, boisseaux et pipes d'admission. C'est comme une reprogrammation de cartographie, ça permet à la bécane de respirer pleinement. Le bridage à léchappement. Peut on brider tout les transalp 8. Ici, le plus simple c'est de changer sa ligne d'échappement si on en a les moyens et de mettre la cartographie ou la synchronisationadéquate afin que la moto puisse libérer pleinement sa puissance. D'une autre façon, il y a la technique du bidouilleur, on découpe, on les retire et on soude.
Dans ce cas que me conseillez vous comme moto de maniere a cke jmen tire pour un budget aux alentours de 1500€? en ce qui concerne la moto javou que je nai pas tous les renseignements dont tu parles Nico mais seulement son année, 1984. 20-09-2005 23:13 Nicoxj900: La VFF n'a que les compteurs à aiguilles, c'est la VFS qui a le compteur digital et l'indicateur de rapport. Voilu: Théoriquement, tu dois avoir les nouveaux AAC avec la lubrification renforcée. Liste de tous les trails bridables et compatibles avec le permis A2. 21-09-2005 00:19 Je m'en suis rendu compte, mais trop tard... Mon frangin avait un VFS, pas un VFF... VFS: cardan VFF: chaîne... 22-09-2005 13:05 javou que pour les AAC je ne sais pas. il faudrait que je demande toutes ce précisions au propriétaire actuel. en ce qui concerne mon intérrogation sur quelle moto prendre en attendant de pouvoir "piloter" la vff vous me conseilleriez quoi? 22-09-2005 13:36
Tout ça pour dire que si c'est la 600 T@ qui te branche, ne l'élimine pas sans avoir fait, dans la mesure du possible, un essai avant en configuration bridée. La liberté des autres étend la mienne à l'infini...