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La maquette du Vasa comporte 8 canons sur le gaillard d'arrière et 6 sur le gaillard d'avant. Il faut donc percer dans les parois de la coque les trous nécessaires au passage des canons dont j'avais décris le montage dans d'un article précédent. Pour se faire, j'ai utilisé un papier à patron de couture, plus économique qu'une feuille de papier calque, afin de recopier la partie du plan qui m'intéressait et de découper la portion décalquée pour la positionner sur la maquette. WASA - Maquettes de bateaux en bois - Nain Trading. Le morceau décalqué à l'avantage d'épargner le plan original, et permet de constater plus précisément les surplus ou manque de matière. Le Vasa – Décalquage sur plans de la position des sabords Le Vasa – Mise en place du calque pour comparaison Dans mon cas, je m'attendais à quelques écarts dimensionnels entre le plan et ce que mon père a pu réaliser, mais je ne m'attendais pas à ce que la position des trous tombent… dans le vide. Il m'a donc fallu corriger la problématique en ajoutant quelques morceaux de bois, et en essayant de faire en sorte que la jonction ne se voit pas.
Le Vasa – agrandissement des sabords de gaillards à la lime aiguille. Après avoir terminé de limer les trous, j'ai définitivement collé les décorations extérieures entourant ces sabords avec de la colle à bois. J'ai également peint ce qui devait être peint. Pour se faire, j'ai utilisé la peinture que j'avais, à savoir le rouge de chez HELLER que j'ai utilisé pour ma maquette du Glorieux. On notera que j'ai également peint les fronteaux du gaillard d'arrière. Le Vasa – Canons de 3 livres en position sur bâbord. Le même travail reste à faire sur Tribord. Maquette du vasarely. Le sommet des pavois sera bien sûr recouvert d'un plat-bord qui améliorera le rendu et rendra les jonctions plus propres. Mais pour le moment, il est trop tôt au vu des tâches restant à accomplir sur l'extérieur de la coque. Le Vasa – Tous les canons du pont supérieur en position Les plus observateurs auront sans doute remarqué qu'il y a quelques coups de crayons sur le pont. J'ai effectivement tracé la futur position de quelques éléments tels que les caillebotis, ou cabestan qu'il va falloir assembler.
Les décorations sont fragiles! On constatera par exemple sur la photo ci-dessous les statues doubles dont l'une est décapitée. La deuxième subira malheureusement le même sort quelques heures plus tard… Le Vasa – Quelques décorations Cette fragilité s'explique par le fait que les décorations sont moulées. Il ne s'agit donc pas de laiton, mais d'étains/plomb recouvert d'une pellicule dorée. On remarquera au passage que certaines figurines noircissent un peu. J'ai essayé sur une statue de nettoyer avec du vinaigre le vert de gris qui s'installe sur certaines figurines, mais ce fut une très mauvaise idée… la pellicule dorée est partie. Si vous avez des astuces, n'hésitez pas à les communiquer en commentaires de cet article. Avant de coller la moindre déco, il faut effectuer une petite retouche. Le Vasa – Assemblage des canons | Modelisme naval. Au dos des figurines apparait le plans de joint du moule ayant servit à façonner les décos. Il faudra limer cette partie pour avoir une surface lisse, afin d'avoir le plus possible de surface portante au moment de coller.
Le Vasa peut être défini comme un trois-mâts de type hybride entre la caraque et le galion. Sa voilure - en tout, dix voiles - se composait de trois étages de voiles carrées sur le mât de misaine et sur le grand mât, deux voiles carrées sur le beaupré, et une voile latine et une voile carrée sur le mât d'artimon. Plusieurs voiles du navire, pliées, sont parvenues jusqu'à nous. Il était lourdement armé de 56 canons, avec autant de sabords, placés sur deux ponts très surélevés. Le naufrage [ modifier | modifier le wikicode] Les raisons du naufrage sont à chercher dans la structure même du bâtiment, trop lourd dans les hauts et pas assez en bas (pas assez lesté): le bateau pouvait pencher violemment et fortement. Maquette du vasa cafe. Malgré son manque de stabilité, il fut autorisé à mettre à la voile, et chavira, pour enfin sombrer quelques minutes plus tard à la sortie du port, dès qu'il trouva un vent un peu plus fort qu'une simple brise. Le roi Gustave Adolphe, à l'étranger lors de l'inauguration, était impatient de voir son vaisseau rejoindre la flotte de la Baltique dans la guerre de Trente Ans.
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Les affuts sont fournis dans le kit, taillé dans un seul bloc. Les roues sont également fournies. Après découpe de la tige en laiton, avec dans mon cas une pince coupante, il y a un écrasement des extrémités qu'il a fallu limer afin d'avoir une surface plate, et affleurante. Sur les deux photos ci-dessous, l'exemple correspond à l'axe du canon, mais il en est de même avec les axes des roues. Pour coller les roues et les axes, j'ai utilisé la colle à bois. Tout simplement. Maquette du vasa du. Ci-dessous la photo d'un canon terminé, où l'on voit bien les différents axe venir affleurer les surfaces en bois. Et une photo d'un canon mis en batterie à son emplacement final. On notera au passage que les canons présentent un début d'oxydation. Très visible grâce au zoom, cela se voit moins, à l'œil nu.