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Le seul moteur dans la gamme à bénéficier d'une boite automatique n'est autre que le plus puissant, le TCe 130 ch équipé de la boîte double-embrayage EDC à 7 vitesses. Une association qui fonctionne bien puisque l'agrément est plus que correct. Quelle carrosserie choisir? Plus de variante 3 portes – arrêtée à la 3ème génération – et désormais plus de break Estate non plus puisque la Clio 5 est uniquement disponible en 5 portes. Renault a jugé bon que le Captur allait attirer la clientèle anciennement intéressée par la version sac à dos. Quelle finition choisir? Le catalogue de la Renault Clio est articulé autour de cinq finitions: Life, Zen, Intens, la sportive RS Line et la plus chic Initiale Paris. Sans oublier celle pour les professionnels, Business. Renault Clio E-Tech 140 Intens : meilleur prix, test et actualités - Les Numériques. La version d'accès Life de la citadine polyvalente française offre des équipements obligatoires comme l'ABS, l'ESP ainsi que les airbags frontaux/latéraux/rideaux latéraux. Le régulateur/limiteur de vitesse, l'alerte de franchissement de ligne, le maintien dans la voie, le freinage d'urgence, les projecteurs à LED, rétroviseurs électriques/dégivrants, vitres avant électriques, l'instrumentation digitale 4, 2'', radio avec haut-parleurs, volant réglable en hauteur/profondeur, sans oublier la banquette arrière fractionnable 2/3 1/3.
Fiche véhicule Renault Clio V: prix, motorisations, finitions, quelle version choisir? Voiture la plus vendue en France depuis 2012, la Renault Clio vient tout juste de se renouveler sans se révolutionner. Une cinquième génération qui a été largement améliorée dans bien des domaines. Quels sont ses motorisations? RENAULT CLIO IV (2) 0.9 TCE 90 ENERGY INTENS 2019 ESSENCE occasion - Wissous - Essone 91. Comment s'articulent sa gamme et ses tarifs? Suivez le guide Turbo pour tout savoir sur la Renault Clio 5. « Elle a tout d'une grande », un slogan publicitaire resté gravé dans les mémoires. 29 ans plus tard, il est plus que jamais d'actualité. Non seulement la Renault Clio a bien grandi, mais en plus elle s'est affirmée comme l'une des voitures incontournables du marché français et européen. Modèle le plus vendu dans l'Hexagone et deuxième véhicule le plus plébiscité en Europe en 2018, la Clio a réussi cet exploit alors que sa quatrième génération était au crépuscule de sa carrière. 2019 marque les débuts d'une nouvelle version profondément revue en termes de style intérieur, de châssis et de technologies.
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Le compteur de 10, 2"est génial, avec une bonne qualité d'affichage, la possibilité de mettre la navigation au centre et le moyen de pouvoir le personnaliser à son goût. De plus il fait plus esthétique que le compteur 7". L'écran multimédia de 9, 3" est satisfaisant avec le système easy link qui rend la dalle fluide et facile d'utilisation, de plus l'affichage est lisible et clair. Je conseille de prendre l'option du compteur 10, 2" et de l'écran tactile 9, 3", qui rend la voiture plus moderne et plus haut de gamme. Les sièges sont confortables et ont un design original. L'option des montants de porte en noir brillant, les coques de rétros en noir et les vitres teintés à l'arrière, rendent la voiture plus belle et lui donne plus de style. Intérieur clio 5 intense. La Clio consomme 7 l en moyenne et 7, 8 l en mode sport. L'habitabilité se montre satisfaisante, tout comme la qualité des matériaux avec des plastiques moussés sur le tableau de bord. Bien assemblé et dessinés, l'habitacle est flatteur et bien insonorisées, digne des catégories supérieures.
Cette fois-ci ce n'est pas une fuite sur les internets mais bel et bien une photo officielle: Renault dévoile l'habitacle de la toute nouvelle et cinquième génération de la Clio! Galerie: Renault Clio 5 (2019) intérieur Alors que vendredi dernier, la firme au Losange nous avait assuré qu'il y aurait du neuf ce lundi 28 janvier 2019, ce n'est pas encore la voiture dans son intégralité que l'on découvre mais son habitacle! Et la première chose qui saute aux yeux, c'est évidemment cette tablette tactile verticale qui prend place au centre de la planche de bord. Bien sûr, on y a été habitué depuis quelques années déjà sur les Espace, Scénic et autres Mégane, sauf que dans cette nouvelle Clio 5, elle est différente. Redessinée. Et mieux intégrée. Fiche technique Renault Clio 5 V 1.0 TCE 90 INTENS 2020. Et Renault de parler "des plus grands écrans de la catégorie". En attendant la révélation... "À l'intérieur, c'est une véritable révolution, avec une amélioration notable de la qualité perçue, plus de sophistication et une forte présence technologique.
Note de la rédaction Mis à jour le 23/05/22 Extrait du test La Renault Clio E-Tech hybride — que nous avons essayée en version Première Edition — n'altère pas la polyvalence qui fait la force de la Clio. Interieur clio 5 intents 1. Le pari est donc globalement réussi, avec une voiture toujours aussi homogène. On regrette simplement quelques détails technologiques (incompatibilité avec l'écran d'instrumentation de 10", pas de prise USB-C, lenteur de l'interface Easy Link) et une consommation en ville qu'on attendait légèrement plus faible pour une citadine hybride. Sur ce point, la Toyota Yaris Hybride, certes moins polyvalente, conserve un avantage certain. La Honda Jazz, qui impose une motorisation hybride, est aussi une bonne alternative, avec des aspects pratiques supérieurs.