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7, 65 x 2, 95 m Dimensions 1 x 6, 0 cv / 4, 4 kW Puissance du moteur 1992 Année de fabrication Alpes Maritimes » Beaulieu sur Mer Ketch colombe 13, 00 x 3, 90 m Dimensions 2, 70 m Tirant d'eau 1 x 53 cv / 39 kW Puissance du moteur 1977 Année de fabrication Espagne » Costa del Sol » port Voilier de grande croisière, Voilier de régate, Yacht à voile Bénéteau First Class 12 Refit complet (coque, gréement, moteur et accastillage).
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Bateau très équipé et entretenu, première main. Clause de non-garantie par défaut La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. RM 1260 - voilier du chantier RM Yachts - Fiche technique Bateaux.com. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable
Une puissance indiscutable, plaisante et rassurante, mais domptée grâce à un plan de voilure équilibré et qui s'exprime sans gîte excessive. Gréé en cotre, c'est-à-dire avec deux voiles d'avant - un beau génois de 50 m2 et une trinquette de 27, 5 m2 -, l'équilibre sous voile est évident, servi en outre par un accastillage de qualité très bien implanté. Cote Fora Marine RM 1260 - Argus voilier. Hormis l'écoute de grand-voile, qui revient près des postes de barre, toutes les manoeuvres - écoutes, drisses, ris automatique, hale-bas, etc. - reviennent au niveau de la descente sur quatre winchs. Assurément, l'endroit le plus sûr et le plus confortable du voilier pour oeuvrer à sa bonne marche. Un agencement lumineux Si les aménagements sont fidèles aux fondamentaux de la marque rochelaise - la vue sur l'avant, le local technique, la couchette de mer -, il fait preuve d'un soin nouveau apporté au design et aux volumes. Très largement éclairée par de nombreux panneaux de pont zénithaux et des hublots, la vue sur mer depuis la table à carte et la cuisine est imprenable.
Au portant, la coque s'assoit sur le tiers arrière de la carène, dont la forme aplatie et très large favorise les longues glissades pour peu que la mer soit un peu formée, tandis qu'en remontant au vent, le 40 pieds se cale rapidement à la gîte sur l'un de ses bouchains, sans avoir à redouter un coup de roulis imprévu. Il donne alors l'impression d'être «sur des rails», allongeant imperceptiblement la foulée pour atteindre des vitesses remarquables. Doux et rapide Par 15 noeuds de vent, avec une moyenne de 7, 5 noeuds au près et de 9, 5 noeuds au travers bon plein (sans spinnaker), le RM 1260 mérite amplement son qualificatif de croiseur rapide. Des performances qui s'affichent au speedomètre sans que nous ayons à malmener le voilier. Voilier rm 1260 sewing machine. Confortablement installé au vent ou sous le vent, dans la partie arrière du cockpit qui lui est exclusivement réservée, le skipper a en main une barre douce et précise. Cette déconcertante facilité est, à n'en pas douter, liée aux drosses textiles (en lieu et place de câbles) qui asservissent le safran avec légèreté, mais aussi, et surtout, à l'équilibre du RM 1260, même surtoilé dans la brise.