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Il existe un vaste choix de cloisons (complète, vitrée ou tôlée), une possibilité d'ouvrir les portes arrières à 270°. Plus rare est la possibilité de bénéficier d'une prise de force moteur. Les tarifs des options diffèrent sensiblement d'un réseau à l'autre, et l'acheteur a intérêt, pour faire une bonne affaire à bien éplucher tous les tarifs des trois marques. Trafic III, Opel Vivaro, NV300 et Talento transformés en camping-car. Les garanties offertes diffèrent aussi. Reste la question du marché de l'occasion: le fait d'avoir un clone facilite grandement la disponibilité des pièces pour l'après-vente. Mais pour les cotations, la prime va au réseau le plus puissant, et en France, c'est assurément Renault qui donne le ton. Pour cette raison, quelques bonnes affaires peuvent être réalisées en regardant du côté de Nissan ou d'Opel, un choix pertinent pour qui souhaite garder longtemps son véhicule.
La nouvelle génération gagne 22 cm en hauteur par rapport à la version précédente. L'utilitaire se décline en 11 teintes de base différente, dont 6 peintures métalisées. Les flottes d'entreprises pourront bénéficier de teintes spécifiques. Si le Renault Trafic et l'Opel Vivaro partagent un grand nombre d'éléments communs, chaque modèle de fourgon aura sa propre identité visuelle grâce, notamment, à un capot et des flancs spécifiques. Autre différence, si la précédente génération était produite sur le même site, la nouvelle génération sera produite respectivement pour le fourgon au losange à Sandouville, et à l'usine de Lutton en Angleterre pour le Vivaro d'Opel. En effet Renault rapatrie la production du Trafic en France avec un investissement 230 millions d'euros pour transformer son outil de production sur ce site. 3. Trafic ou vivaro 9. 2 Le Vivaro: le clone allemand du Trafic de Renault Le groupe Renault fabrique en effet près de 50 000 véhicules utilitaires au profit de ses partenaires (Opel, Nissan, Mercedes-Benz), essentiellement destinés aux marchés européens.
Salut On a un trafic dci 100 au boulot. C'est vrai que l'intérieur fait assez cheap, mais ca reste un utilitaire. Sinon, en un an et 35000 km, RAS. Un autre service en a un plus ancien, qui marche aussi bien. C'est à mon avis un très bon véhicule. Opel Vivaro Combi / Renault Trafic: le méga ludospace utilitaire 7 ou 9 places. Le dci 100 n'est pas un foudre, mais en contrepartie, il ne consomme pas grand chose par rapport au gabarit de l'engin (chez nous en chassis long 1700 kg à vide, avec la galerie, 8. 9 L/100). La boite 6 est très agréable, ca permet de bien limiter le niveau sonore (3000 tr/min à 130 en 6). Ah oui, il est très confortable, la position de conduite est vraiment pas mal pour une camionnette, presque commme une voiture, en tout cas mieux qu'un expert ou qu'un master. Franchement un très bon engin. Pour la fiabilité, il faudra attendre un peu, mais ca semble pas mal pour l'instant, le moteur n'est pas franchement poussé. Perso, si j'avais un projet de camping car, je prévilégierais cette base. A+ Vincent
Un nouveau clone est lancé en 2020 et se nomme Mitsubishi Express. Phase 2 [ modifier | modifier le code] En avril 2019, Renault annonce le restylage du Trafic III qui profite d'une nouvelle signature à LED sur sa face avant [ 4]. À la suite du refus du gouvernement français de valider le projet de fusion entre Fiat et Renault, ce qui conduira au rapprochement de Fiat et PSA et à la création de Stellantis, les accords de coopération entre Renault et Fiat pour la fabrication du Fiat Talento ont été interrompus en octobre 2020. En février 2021, Nissan restyle le NV300 dans ses versions utilitaire et combi. Il adopte une nouvelle calandre grillagée avec des phares à LED [ 5]. Traffic ou vivaro -. En septembre 2021, le NV300 est restylé dans sa variante familiale et se rebaptise Primastar comme la première génération sortie de 2001 à 2016 qu'il avait remplacé [ 6]. Phase 3 [ modifier | modifier le code] En novembre 2020, Renault restyle une seconde fois le Trafic III d'abord dans sa version familiale. Cette fois, la signature à LED est redessinée et adopte la forme d'un "C".