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Quelques exemples de config Alors ici je vais vous présenter quelques configurations moteurs bien équilibré! Config en 80cc Je vais commencer par ceux qui veulent du couple et de l'accélération Config 1: Polini Alu 80cc Une config pleine de couple et extrêmement solide!! Exemple de config moteur sur mécaboite 50cc. (Kit très puissant) - Kit 80cc polini alu (piston D. 50) - Vilo barikit piste - Embrayage Newfren/MRD/polini - Pot Yasuni R3 ou MK XL - Carbu de 24mm MRD/keihin/Dell orto/koso - Allumage à rotor interne PVL ou MVT pour ceux qui veulent de la lumière - Boite à clapet d'origine ou lomat ou encore Vforce, mais pas de malossi - Boite à air prépa Config 2: MHR team D. 50 Une config un peu plus puissante que la première mais plus fragile! (Kit très puissant) - Kit 80 MHR team - Embrayage MRD/Newfren/Polini - Pot yasuni R3 ou MK XL - Carbu de 28mm MRD/keihin/koso - Allumage à rotor interne PVL/malossi/Conti CRX - Boite à clapet Lomat/Vforce ou origine 3éme config: D. 50 Barikit Alu Une config idéal pour tous les jours et pour ceux qui ne veulent pas se ruiner (kit de moyenne puissance) - Kit 80cc barikit alu - Embrayage newfren/mrd/polini - Pot SCR hand made - Carbu de 21 ou 24mm à boisse au plat - Allumage à rotor interne mvt/italkit/polini - Boite à clapet origine Kit 70cc MK pro race Cette config est très puissante et assez solide si on respect les temps de chauffes et les réglages!
Des bruits suspects de temps en temps. Je suis sûrement un peu parano aussi haha:) Un top perf trophy est un fonte très très robuste qui est fait pour avaler les bornes. Kit 80 top perf vitesse max 1. Si c'est bien monté (et vraiment pas dur) t'en as pour longtemps mais c'est comme tout moteur après, ne bourrine pas trop non plus. Un fonte 70cc ça a surtout du couple d'ailleurs après la pose du mien j'ai été stupéfait:) Tu ne conduis vraiment plus la même machine et pense à changer tes freins aussi;) Ce kit n'a pas besoin de tourner au mélange (même si pendant le rodage c'est toujours un plus), roule toujours en 100% synthèse. Sur un carburateur de 17, 5 avec un gicleur de 10 à 15 points de plus que l'origine ça passe largement. C'est vraiment solide, t'as l'équivalent du Top perf, c'est le DR, ce sont exactement les mêmes seul le prix change (va savoir pourquoi) le DR est moins cher (en-dessous des 100euros) Modifié le 3 juillet 2013 par biegalex
pour ma yamaha 50 dt. je vous remercie d avance Voir les 2 réponses camomille nitro Nitro kit 70 top perf rose, problème de démarage.. le 04 juin 2018 à 11:03 Bonjour a tous Tout nouveau, tout chaud sur le forum.. Je vous explique mon problème.. Je viens d'acheter un nitro de 2004, il pétait quand je l'ai acheter mais le pot était cassé et je n'ai pu... nonex51 Vitesse max Yamaha DT 2002 le 18 septembre 2010 à 21:29 Bonjour ma Yamaha dt est reconvertie en enduro moteur kit 50 top perf pot leovince 6V carbu 17. 5 filtre a air poplini bleu a combien pensé vous quelle puisse monter sur le bitume? car je n'ai plus... Voir les 1 réponses rs4 probleme vitesse???? Kit 80 top perf vitesse max 2017 pas cher. le 26 mai 2008 à 17:33 salu tt lmonde, g un kit 50 malossi mhr, un cornet, un pot top perf, carbu 17. 5 et je pren seulemen 80-85 nia til pa un pb de reglage????? :'(:-X p!! help! help! help merci et aidez moa svp!!!!!!! Voir les 29 réponses matess top perf en fonte... le 07 avril 2007 à 23:02 vala g fini mon rodage et enft la bougi je trouve est maron penchen fer le beige jvoulé dmendé si c t bon???
avec vilebrequin... 1 2 3 Suivant Fin