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Comment raccorder l'oscilloscope en cours d'essai: Capteur de pression du carburant - diesel à rampe commune Branchez le câble d'essai BNC dans le canal A de l'oscilloscope. Raccordez une sonde à aiguille sur la fiche colorée (positif) du câble d'essai. Placez une pince crocodile noire sur la fiche négative (noir) et fixez-la à une connexion de terre appropriée dans le compartiment moteur. Menez un test inversé sur le câble de sortie du capteur. Exemple de formes d'ondes Remarques sur les formes d'ondes Cette forme d'onde présente un test du circuit de carburant sur un moteur diesel à rampe commune, en utilisant le capteur de pression de rampe de carburant. Symptômes d'un capteur de rail de carburant défectueux ou défectueux - Des articles - 2022. Le PCM fait varier la pression de rampe d'environ 280 bars au ralenti à 1 600 bars en plein régime et en charge. Le capteur est le composant de rétroaction dans une boucle de commande et informe le PCM de la pression dans le rampe. Le PCM peut alors indiquer à la pompe d'augmenter ou de diminuer la sortie en conséquence. Le PCM commande le régulateur de pression ou la vanne de dosage sur la pompe pour contrôler la pression de la pompe.
Vous pouvez vérifier le PCM en branchant votre outil d'analyse OBD-II dans le bon port et en vérifiant les codes d'anomalie de diagnostic enregistrés par l'ordinateur. Comment diagnostiquer le code P0191 Seuls les propriétaires de voitures qui possèdent des compétences et une expérience suffisantes dans la réparation automobile de bricolage devraient s'essayer à la correction d'un code P0191. Ceux qui manquent de confiance ou de temps devraient amener leur véhicule dans un atelier de réparation automobile fiable pour le diagnostic et la réparation. Comment réparer le code P0191 Une fois que vous avez établi ce qui a déclenché le code P0191, découvrez comment le corriger. Capteur de pression de la rampe de distribution au. Faites confiance à des ressources en ligne crédibles. Assurez-vous que le correctif que vous trouvez est spécifique à la marque et au modèle de votre véhicule. Envisagez d'investir dans un abonnement ALLDATA pour des guides de réparation complets qui vous aideront à résoudre ce DTC et d'autres problèmes que vous pourriez rencontrer à l'avenir.
N'oubliez pas que ce test est mené sur un moteur complètement déchargé. Sur un moteur à pleine charge, la partie centrale du graphique s'élève largement au-dessus de 2, 5 V. Elle ne dépasse pas 4, 5 V, car cela représente environ 1 600 bars. Encore une fois, il s'agit d'un contrôle de plausibilité sur le capteur: si la tension passe à 5 V (la tension d'alimentation du capteur), il pourrait y avoir un problème avec le capteur. En effectuant ce simple contrôle, nous pouvons rapidement nous rendre compte de l'état général du système. Disclaimer This help topic is subject to changes without notification. Capteur de pression de la rampe de distribution : Bmw série 3 (E46) - Page 2. The information within is carefully checked and considered to be correct. This information is an example of our investigations and findings and is not a definitive procedure. Pico Technology accepts no responsibility for inaccuracies. Each vehicle may be different and require unique test settings.
Un filtre à carburant cassé ou sale est l'une des causes possibles du code P0087. Quels sont les symptômes courants du code P0087? Le moteur brûle du carburant pour fournir de l'énergie à toute la voiture. Si la pression de carburant chute, les performances du moteur se détérioreront également.