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* Délégation ministérielle marocaine: M. Fouad Douiri, Ministre de l'Energie, des Mines, de l'Eau et de l'Environnement; M. Recyclage des pneus au maroc du. El Mehdi Chalabi, Directeur de la Surveillance et de la Prévention des Risques – Département de l'Environnement; Mme Ouafae Dahmani, Membre du Cabinet en charge du Pôle Environnement. Cimentiers: âd Sebbar, Administrateur Directeur Général Lafarge Maroc; hamed Jouhari, Directeur Industriel Lafarge Maroc; hamed Chaibi, Président Directeur Général APC (Ciments du Maroc); Delcroix, Industrial Ecology Regional VP Africa/Middle-East; M. Dominique Drouet, Président du directoire Holcim Maroc.
En réponse à cette situation, un projet de recyclage a été conçu afin de sauver les arbres de l'abattage massif et de trouver des débouchés économiques aux milliers de pneus devenus inutiles. L'objectif est de créer une chaîne de valeurs dans la filière de fabrication de meubles au Bénin, et cela dans le strict respect de l'environnement grâce aux pneus abandonnés qui sont inutiles et constituent une source de pollution. L'initiative consiste à récupérer ou à acheter des pneus usagers auprès de différents partenaires et collecteurs indépendants. Le Maroc bloque l'importation de pneus (y compris français) vers ses cimenteries - Environnement Magazine. Les pneus sont débités en fonction du modèle de meuble choisi. L'opération de finition consiste à les recouvrir de cuir ou de tissu. Les produits finis sont des meubles de standing, de qualité irréprochable, qui peuvent remplacer aisément les meubles en bois. Nos meubles sont à la portée de tous car ils sont moins chers et plus résistants que les meubles en bois vendus sur le marché. A titre d'exemple, le prix d'un guéridon avec sept fauteuils fabriqués avec du bois est de 250.
Des 800 à 1000 pneus utilisés en moyenne par la CNT annuellement pour sa flotte de 540 autobus, plus de la moitié font l'objet de rechapage. « Plutôt que de retrouver un pneu dans la nature, on lui donne une nouvelle vie. Ce qui permet à la compagnie de faire des économies », résume Sunil Copal, le directeur de la communication à la CNT qui souligne que « dans le passé, la CNT avait son propre atelier de rechapage à Forest Side, mais pour diverses raisons, la compagnie a décidé d'arrêter les opérations. Les machines y sont toujours. Il se pourrait donc qu'on décide à l'avenir de relancer cette activité ». Recyclage des pneus au maroc quebec. La CNT envisage par ailleurs la mise en place d'un plan de formation pour ses chauffeurs afin qu'ils puissent détecter les pneus usés dans les moindres délais. Avec les voitures électriques, la pollution des pneus devrait s'aggraver « Plus de 200 000 tonnes de minuscules particules de plastique émanant des pneus et des plaquettes de frein de nos véhicules sont emportées chaque année par le vent, des routes jusque dans les océans.
« Depuis début juillet, nous n'avons pas livré de broyat aux ports français à destination marocaine, poursuit le responsable d'Aliapur. Mais, les exportations sont susceptibles de reprendre courant septembre. »L'éco-organisme fait le gros dos. « Nos collecteurs sont autorisés à stocker plusieurs milliers de tonnes dans leurs installations classées, indique Hervé Domas. Dès que les choses reviendront à la normale, nous établirons un plan d'action avec nos clients, selon qu'ils souhaitent rattraper le retard des tonnes non livrées ou neutraliser dans nos contrats deux mois sans livraison. Recyclage des pneus au maroc montreal. » Pour Aliapur, une autre option est de fournir, à d'autres repreneurs et à titre ponctuel, ces tonnes en déshérystelle Carroy
Fonctionnement de la chaîne de recyclage Le budget d'Aliapur est financé par les manufacturiers à travers une éco-taxe incluse dans le prix des pneumatiques (en 2012, cette éco-taxe est de 1, 35 € par pneu). Ce budget finance: La collecte des pneus usagés chez les distributeurs qui ont donc pour mission de stocker les pneus usés remplacés et faire appel à un collecteur homologué, gratuitement, pour qu'ils soient enlevés. Le tri des pneus usagés. La coordination des filières de revalorisation (via des sous-traitants spécialisés). Les frais de fonctionnement d'Aliapur. La valorisation des pneus usagés Les pneus usagés, une fois collectés, peuvent être valorisés de différentes manières, par exemple: Vente à l'export ou sur le marché de l'occasion. Rechapage. Utilisation telle quelle pour le secteur agricole (soutien des bâches d'ensilage). « Murs de pneus » anti-avalanches/chute de pierre. Pré-traitement des pneus locaux (par Geocycle Maroc). Sous-couches de routes (murs de pneus en dessous du bitume). Combustion pour fournir de la matière première à certaines industries (acier).