pakdoltogel.net
En la matière, la Citroën et la Peugeot assurent le minimum requis... qui suffira à ceux qui empruntent rarement l'autoroute et les voies rapides. En milieu urbain, l'étagement court des premiers rapports de boîte préserve la nervosité et parvient à faire oublier la faible puissance disponible. Le moteur, doté d'une admission variable, fait montre d'une agréable souplesse, avec 90% du couple maximal disponible à 1 800 tr/min. Mais, si la 307 se gare plus facilement que la C4 (elle mesure 6 cm de moins), elle se montre malheureusement plus sujette aux à-coups moteur dans les embouteillages, et sa direction se révèle plus lourde. CHASSIS. 307 ou c4 mustang. Contrairement à la 307 qui utilise une classique direction assistée hydraulique, la C4 emploie un dispositif électro-hydraulique hérité de la Peugeot 407. Résultat, le « cerceau » de la Citroën reste léger dans les manoeuvres à basse vitesse, sans que l'assistance nuise à la précision lorsque le rythme s'accélère. Très précise et informative, la direction de la C4 donne parfois le sentiment de... sentir le bitume au bout des doigts.
Certes mais on vois que les designers ont bosser sur la première pour faire quelque chose d'original (c'est pour ça qu'on aime la marque à la base, récemment le Cactus qui a été présenté) sur la 2ème ils ont pris aucun risque. Je privilégie de toute façon les hdi 90cv. Après les deux c4 que j'ai trouvé sont en 1. 6l et non 2. Automobile : une Peugeot 307 dépasse le million de kilomètres. 0. Pour les 307 j'en ai deux en 2. 0l 90cv mais elles sont de 2003 voire même 2001. Victime de harcèlement en ligne: comment réagir?
Indéniablement, c'est le SUV du lion qui fait plus haut de gamme, grâce notamment à une présentation moderne et des matériaux de très bonne qualité. Originalité aussi à bord de la C4 avec une planche de bord particulière qui se caractérise par sa petite instrumentation de seulement 5 pouces relayée par un affichage tête haute et son écran multimédia 10 pouces. Moins de fantaisie à bord de l'Arkana puisqu'on retrouve dans les grandes lignes la planche de bord du SUV urbain de Renault, le Captur. Celle-ci a énormément progressé par rapport à la précédente génération avec une présentation nettement plus flatteuse, que ce soit avec une instrumentation numérique ou un écran multimédia vertical pouvant atteindre 9, 3 pouces. À l'arrière, ce sont à bord du Peugeot 3008 que les passagers arrière se sentiront le plus à l'aise. 307 ou c4 auto. Petite déception pour l'Arkana, qui fait moins bien que la C4 pourtant plus petite. Pour ce qui est des aspects pratiques, et même si le 3008 n'est pas le plus grand de cette confrontation (4, 44 m), c'est bien lui qui se distingue avec une meilleure habitabilité, que soit en matière d'espace aux genoux, de garde au toit ou de largeur habitable.