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Avec ce nouveau roulement, Schaeffler montre que de petites modifications peuvent avoir de grands effets », déclare Eireiner. En même temps, le roulement avec disque de centrifugation a une durée de vie nettement plus longue, soit jusqu'à dix fois celle du roulement ouvert, et deux fois celle des roulements à billes étanches traditionnels. À l'avenir, il va donc être possible de diminuer la taille des roulements mais aussi des transmissions, ce qui permettra d'économiser les matériaux et de réduire le poids. Des roulements à billes pour une meilleure efficacité de l'entraînement électrique Schaeffler développe et fabrique des roulements à aiguilles depuis plus de 70 ans. En 2001, l'entreprise a racheté la société FAG Kugelfischer Georg Schäfer AG à Schweinfurt, élargissant ainsi considérablement son portefeuille de roulements. Roulement à billes haute vitesse 8x16x5 - X Ray - Modelisme - www.fxmodelrc.com. Les roulements sont indispensables aussi bien pour l'industrie automobile que pour la construction de machines et de transmissions. Les véhicules purement électriques ne peuvent pas non plus s'en passer.
Ce roulement qui pèse à peine 300 grammes et mesure - selon l'application - entre cinq et dix centimètres de diamètre, apporte aux conducteurs de voitures électriques une plus grande autonomie avec une seule recharge. « Le succès de l'entreprise Schaeffler et de notre activité automobile repose essentiellement sur notre force d'innovation », déclare Matthias Zink, CEO Automotive Technologies de Schaeffler AG. 10 roulements à billes haute vitesse 6204-2Rs, 17 x 47 x 14 mm, joint haute vitesse, roulement à billes unique profond, réduit la friction pendant la transmission de puissance : Amazon.fr: Commerce, Industrie et Science. « Ce nouveau roulement à billes augmente l'efficacité des entraînements et améliore l'électromobilité au quotidien. » Les premiers constructeurs automobiles utilisent le nouveau roulement à billes en série depuis 2021 dans les boîtes de vitesses hybrides et à double embrayage; par ailleurs, l'équipementier automobile et industriel travaille avec d'autres constructeurs à son introduction en série dans le cadre de projets de développement. En outre, l'entreprise étend cette technologie dont elle a déposé la demande de brevet à toujours plus d'applications dans son activité roulement, y compris dans les véhicules purement électriques.